Productos de acero: seis familias, un proveedor

Cómo está organizado este catálogo

Las seis familias de arriba siguen la ruta de fabricación, no la aplicación: laminado en caliente, laminado en frío y recubierto, perfiles huecos y perfiles abiertos, tubo soldado y sin soldadura, inoxidable y cubierta. Es deliberado: la ruta decide la clase de tolerancia, la superficie, el certificado y la base de precio, y dos productos que parecen iguales dentro de un edificio pueden venir de rutas distintas y costar un 40 % de diferencia. Una chapa galvanizada de 2 mm y una chapa laminada en frío de 2 mm tienen el mismo espesor y el mismo acero; una lleva 275 g/m² de cinc y vive a la intemperie, la otra va desnuda y se oxida en una semana si se le quita el aceite.

Si conoce la aplicación pero no la ruta, empiece por la página de familia: cada una abre con para qué sirve la categoría, una tabla comparativa de todos sus productos y cinco preguntas que los compradores hacen antes de pedir. Si conoce la calidad —S355J2, DX51D, 304L— vaya directamente a su página; todas las calidades que vendemos tienen una, con composición, mecánicas por espesor, equivalencias y tabla de pesos.

«Fabricante» y «de stock» en las fichas

Cada ficha lleva una de dos etiquetas, y significan cosas distintas para su plazo y su precio.

Fabricante — lo perfilamos nosotros en Dilovası: todos los perfiles de cubierta y cerramiento, los paneles sándwich, los perfiles huecos cuadrados y rectangulares, el tubo galvanizado y el DKP, las correas C/Z/omega/M, la rejilla de acero y los postes de barrera. El largo, la pared, el recubrimiento y el replanteo de agujeros siguen su pedido y no un catálogo, el mínimo es una tirada de producción (300 m² o 5 t según el producto) y el plazo va de 3 a 12 días laborables desde la aprobación del plano.

De stock — lo tenemos en el patio de Dilovası y lo mecanizamos: chapa, bobina, vigas, perfiles U, angulares, inoxidable y tubo sin soldadura. La medida es la que laminó el tren, el mínimo es un camión o un contenedor y el plazo va de 2 a 10 días laborables más el corte. Lo que no tenemos llega del programa del tren en 2–6 semanas, y conviene saberlo antes de planificar un embarque alrededor de ello.

Cómo leer una medida antes de enviar la consulta

En las consultas de acero chocan tres notaciones, y cada una cuesta un día de correos cuando queda ambigua.

Los productos planos van como espesor × ancho × largo en milímetros, siempre en ese orden: 2 × 1250 × 2500. En chapa recubierta el espesor puede darse como TCT (espesor total con recubrimiento, el que usted mide) o BMT (espesor del metal base, solo el acero): una galvanizada de 0,50 TCT ronda 0,47 BMT, y especificar el que no es se convierte en una discusión de peso del 6 %. Los números de galga (20 ga, 24 ga) no son una norma y difieren entre el sistema estadounidense y el británico; indique milímetros.

El tubo se pide por diámetro nominal (1", DN 25) o por diámetro exterior (33,7 mm), que no son el mismo número: un tubo de 1" tiene 33,7 mm de diámetro exterior, no 25 mm. Diga cuál de los dos usa y añada la pared o el schedule.

Los perfiles van como alto × ancho × pared en los huecos (100 × 50 × 3, el alto primero) y por su designación en los laminados (IPE 200, HEB 300, UPN 160, L 50 × 50 × 5). Un RHS tumbado es una viga distinta del mismo perfil puesto de canto; si el plano importa, envíe el plano.

Cómo armar un pedido que llene el contenedor

Los mínimos se aplican por artículo, no por envío, y eso es lo único que cambia lo que cuesta un pedido pequeño. Un contenedor de 20 t de una sola medida es el acero más barato que nos comprará; un contenedor de 20 t con once medidas distintas cuesta algo más por tonelada en manipulación y lo mismo en flete, y casi siempre sale más barato que once envíos separados. La regla práctica, entonces, es: alcance el mínimo de cada artículo (una bobina, 5 t de perfiles, 300 m² de un perfil de cubierta) y a partir de ahí mezcle libremente hasta llenar el contenedor.

Lo que suele limitar la carga no es el peso. La chapa de cubierta y el panel sándwich llenan un 40' HC por volumen con 12–13 t, menos de la mitad de su capacidad de peso, así que un contenedor de paneles tiene sitio para varias toneladas de correas, remates y tornillos sin flete adicional. La chapa y los perfiles hacen lo contrario: llegan a 24–25 t mucho antes de llenar la caja. Mezclar un producto voluminoso con uno denso es como un embarque acaba al 100 % del espacio y al 100 % de la carga útil, y así planificamos los atados cuando la consulta lo enumera todo de una vez.

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