¿Qué es el acero laminado en caliente?
El acero laminado en caliente se lamina por encima de su temperatura de recristalización (unos 900 °C) en banda de 1,5 a 25 mm y se bobina; sale con una cascarilla oscura de laminación, cuesta menos que el laminado en frío y es el material de todo lo que se suelda y se pinta: bastidores, depósitos, remolques, maquinaria, perfiles estructurales, tubo y perfiles huecos. El decapado en ácido clorhídrico elimina la cascarilla y una capa ligera de aceite evita la oxidación: eso es el HRPO (decapado y aceitado), que se usa cuando la superficie se va a pintar, galvanizar, embutir o cortar con láser sin desoxidar antes. Caliente o frío es una cuestión de superficie y tolerancia, no de resistencia: para tolerancias por debajo de ±0,10 mm, superficie brillante o espesores menores de 1,5 mm, vea el laminado en frío DC01–DC04.
Páginas de superficie y de calidad
La misma bobina laminada en caliente se vende negra o decapada y aceitada (HRPO), y en calidades estructurales o de conformado. Estructurales: S235JR (ST37), S275JR, S355JR. De conformado (EN 10111): DD11 (plegado, en stock), DD12, DD13 (embutición profunda, en stock), DD14. De conformado de alta resistencia: de S355MC a S700MC.
HR negro, HRPO o laminado en frío
| HR negro (con cascarilla) | HRPO (decapado y aceitado) | Laminado en frío DC01 | |
|---|---|---|---|
| Superficie | Cascarilla azul-negra | Gris metálico, aceite ligero | Brillante y lisa |
| Espesor | 1,5–25 mm | 1,5–6 mm | 0,4–3 mm |
| Tolerancia (2 mm) | ±0,17 mm | ±0,17 mm | ±0,08 mm |
| Antes de pintar o galvanizar | Granallar o decapar en destino | Listo | Listo |
| Corte por láser | Salpicadura de cascarilla, peor calidad | Corte limpio | Corte limpio |
| Índice de precio | 1,00 | 1,04–1,08 | 1,12–1,20 |
| Uso típico | Estructuras, piezas de chapa, calderería pesada | Remolques, depósitos, perfiles, trenes de tubo, embutición | Electrodomésticos, mobiliario, paneles |
Calidades y equivalencias
El S235JR es el estándar de exportación para chapa y plancha ligera; el S355J2, para todo lo proyectado según EN 1993 a 355 MPa o que necesite resiliencia a −20 °C. La composición y las tablas mecánicas completas por espesor están en nuestro sitio de referencia (enlaces abajo); los nombres antiguos St37/St52 están allí referenciados.
| EN | Límite elástico (MPa) | DIN antiguo | ASTM | JIS | GOST | Uso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| S235JR | 235 | St37-2 | A36 / A1011 SS33 | SS400 / SPHC | St3sp | Estructural general, la mayor parte del stock |
| S275JR | 275 | St44-2 | A1011 SS40 | SS400 | St4sp | Bastidores, perfiles |
| S355JR / J2 | 355 | St52-3 | A572 Gr. 50 / A1011 SS50 | SM490 | 17G1S | Estructuras de mayor resistencia, grúas, remolques |
| DD11 | 170–340 | StW22 | A1011 DS Type B | SPHD | 08kp | Conformado, embutición |
| DD13 | 170–310 | StW24 | A1011 DDS | SPHE | 08Yu | Embutición profunda |
Tabla de espesor, ancho y peso
| Espesor | kg/m² | Chapa 1.250 × 2.500 (kg) | Chapa 1.500 × 3.000 (kg) | Chapa 1.500 × 6.000 (kg) | Forma |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 mm | 11,8 | 36,8 | 53,0 | 106 | Bobina, HRPO |
| 2,0 mm | 15,7 | 49,1 | 70,7 | 141 | Bobina, HRPO |
| 2,5 mm | 19,6 | 61,3 | 88,3 | 177 | Bobina, HRPO |
| 3,0 mm | 23,6 | 73,6 | 106 | 212 | Bobina / chapa |
| 4,0 mm | 31,4 | 98,1 | 141 | 283 | Bobina / chapa |
| 5,0 mm | 39,3 | 123 | 177 | 353 | Bobina / chapa |
| 6,0 mm | 47,1 | 147 | 212 | 424 | Chapa / plancha |
| 8,0 mm | 62,8 | 196 | 283 | 565 | Plancha |
| 10 mm | 78,5 | 245 | 353 | 707 | Plancha |
| 12 mm | 94,2 | 294 | 424 | 848 | Plancha |
| 15 mm | 118 | 368 | 530 | 1.060 | Plancha |
| 20 mm | 157 | 491 | 707 | 1.413 | Plancha |
Anchos de 1.000, 1.250, 1.500 y 2.000 mm; chapas de 2.000 a 6.000 mm cortadas bajo pedido; bobinas de 5 a 25 t con diámetro interior de 762 mm.
Tolerancias (EN 10051)
| Espesor nominal | Ancho ≤ 1.200 | 1.200–1.500 | 1.500–1.800 | > 1.800 |
|---|---|---|---|---|
| 1,5–2,0 mm | ±0,15 | ±0,17 | ±0,19 | — |
| 2,0–2,5 mm | ±0,17 | ±0,19 | ±0,21 | ±0,23 |
| 2,5–3,0 mm | ±0,17 | ±0,19 | ±0,21 | ±0,23 |
| 3,0–4,0 mm | ±0,18 | ±0,20 | ±0,22 | ±0,24 |
| 4,0–5,0 mm | ±0,20 | ±0,22 | ±0,24 | ±0,26 |
| 5,0–6,0 mm | ±0,21 | ±0,23 | ±0,25 | ±0,27 |
| 6,0–8,0 mm | ±0,23 | ±0,25 | ±0,27 | ±0,29 |
| 8,0–10 mm | ±0,25 | ±0,27 | ±0,29 | ±0,31 |
| 10–12,5 mm | ±0,27 | ±0,29 | ±0,31 | ±0,33 |
Clase especial (S) en torno al 70 % de estos valores bajo petición; plancha de más de 12 mm según EN 10029.
Transformación: corte a medida, slitting, láser y plasma
Las bobinas se cortan a largo con nivelado en nuestras líneas de corte transversal (0,4–12 mm, hasta 6 m), se cizallan en fleje para trenes de tubo y perfiladoras (20–600 mm, bobinas de hasta 25 t), y las chapas se cortan con láser (hasta 25 mm) o con plasma (hasta 80 mm) a partir de DXF. Piezas, formatos y bobinas viajan en el mismo contenedor; la transformación se valora por metro o por tonelada en la oferta. Vea corte y slitting.
Aplicaciones
Para plancha de más de 20 mm vea la página de chapa gruesa; para las calidades de conformado en frío S355MC–S700MC, la página HSLA; para calidades de presión y caldera como el P265GH, la de chapa para recipientes a presión.
- Taller de estructura metálica: placas de base, cartelas, casquillos, soportes de correa
- Trenes de tubo y perfiladoras (fleje HRPO de 1,5 a 6 mm)
- Remolques, carrocerías y maquinaria agrícola (S355MC para conformado en frío — vea la página HSLA)
- Depósitos, silos, conductos y tolvas (curvado de chapa en destino)
- Sustrato de chapa lagrimada, chapa perforada y piezas cortadas con láser
- Stock general de taller en chapas de 1.250 × 2.500 y 1.500 × 3.000
Precio del acero laminado en caliente por tonelada
Bandas orientativas FOB Estambul de nuestra lista semanal de exportación, S235JR, cantidades de contenedor completo; el HRPO lleva una prima del 4–8 % sobre el negro, el S355J2 un 4–8 % sobre el S235JR y la chapa cortada un 2–4 % sobre la bobina.
Bandas de nuestra lista semanal de exportación (septiembre de 2026), FOB Estambul, cantidades de contenedor completo, sin flete ni certificados. Precio en firme por proyecto en un día laborable.
Exportación y embalaje
Bobinas con el ojo hacia arriba sobre cunas (3 × 7–8 t por 20'), chapas en paquetes de 2 a 5 t sobre tacos y papel VCI para el HRPO en travesías de más de 14 días. Partida arancelaria 7208 (plano laminado en caliente, ancho ≥ 600 mm): 7208.37/.38/.39 bobina según espesor, 7208.51–.54 plancha y 7208.25–.27 decapado.
| Término | Detalle |
|---|---|
| Pedido mínimo | 1 × 20' (3 bobinas ≈ 21 t) o 1 camión (22–24 t); se admiten espesores mixtos |
| Incoterms | FOB Estambul · CIF / CFR Golfo, África · DAP UE, Balcanes, Irak, Cáucaso · DAP Aktau / Almatý |
| Plazo de entrega | Stock 5–10 días laborables; pedido a fábrica 3–5 semanas |
| Embalaje | Bobinas con el ojo hacia arriba sobre cunas, flejadas; chapas en paquetes de 2–5 t sobre tacos, con papel VCI en HRPO |
| Contenedor / camión | 20' ≈ 21 t · 40' HC ≈ 24–25 t · camión 22–24 t |
| Documentos | Factura, packing list por bobina o paquete, EN 10204 3.1, CE, certificado de origen; SASO / SONCAP / COC / EAC bajo petición |
| Pago | 30 % de anticipo, resto contra copia del B/L; carta de crédito a la vista a través de la oficina de Londres |
Certificados
EN 10204 3.1 por colada (composición, límite elástico, tracción, alargamiento; resiliencia en J0/J2), marcado CE según EN 10025 y certificado de origen; SASO, SONCAP, COC y EAC bajo petición; 3.2 con inspector de tercera parte para plancha, bajo petición.
Cómo pedir
Indique calidad, espesor × ancho (× largo si es chapa), superficie (negro / HRPO), cantidad en toneladas, la transformación si la hubiera y el puerto. Respondemos en un día laborable con precio, lista de bobinas o paquetes, peso bruto y número de contenedores; el material de stock carga en 5–10 días laborables.
Normas
Calidades
Las fichas de calidad (composición, propiedades mecánicas, equivalencias) están en nuestro sitio de referencia: S235JR · S275JR · S355JR · DD11 · A36 · St37 (old name)
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el acero laminado en caliente y el laminado en frío?
El laminado en caliente se lamina a unos 900 °C: superficie con cascarilla, tolerancia de ±0,15–0,3 mm, desde 1,5 mm, el más barato, para fabricación soldada y pintada. El laminado en frío se relamina a temperatura ambiente: superficie brillante, ±0,05–0,1 mm, de 0,4 a 3 mm, un 12–20 % más caro, para electrodomésticos, mobiliario y piezas vistas. La resistencia depende de la calidad, no del proceso.
¿Qué es el HRPO?
Laminado en caliente decapado y aceitado: la cascarilla se elimina en un baño ácido y la banda se aceita. Está listo para pintar, galvanizar, embutir y cortar con láser, y es la alimentación estándar de trenes de tubo y perfiladoras.
¿Cuál es el precio del acero laminado en caliente por tonelada?
Vea arriba las bandas orientativas FOB Estambul para S235JR negro y HRPO; el S355J2 añade un 4–8 %, la chapa cortada un 2–4 %, y el flete al Golfo suma del orden de 40–60 USD/t. Precio en firme en un día laborable.
¿Qué calidades de laminado en caliente tienen en stock?
S235JR (en casi todas las medidas), S275JR, S355JR/J2 en los espesores habituales y DD11 para conformado; los equivalentes ASTM A36 y A1011 se certifican sobre las mismas coladas cuando la composición lo permite. Las calidades especiales (S355MC, P265GH, antidesgaste) tienen su propia página.
¿Qué medidas hay disponibles?
De 1,5 a 20 mm desde stock (de 1,35 a 25 mm bajo pedido), anchos de 1.000, 1.250, 1.500 y 2.000 mm, bobinas de 5 a 25 t y chapas de 2.000 a 6.000 mm de largo. La plancha de más espesor, hasta 200 mm, está en la página de chapa gruesa.
¿Cuánto pesa una chapa laminada en caliente de 2 mm?
15,7 kg/m²: una chapa de 1.250 × 2.500 mm pesa 49 kg y una de 1.500 × 3.000 mm, 71 kg. Unas 20 chapas de 1.250 × 2.500 hacen una tonelada.
¿Pueden cortar la chapa laminada en caliente a medida?
Sí: corte a largo con nivelado hasta 6 m, cizallado en fleje de 20 a 600 mm, corte por láser hasta 25 mm y por plasma hasta 80 mm a partir de su DXF, en nuestras propias líneas de Dilovası; las piezas se embarcan con el pedido de bobina.
¿Es lo mismo el S235JR que el ST37 y el A36?
El S235JR sustituyó al DIN St37-2; el ASTM A36 tiene un límite elástico algo mayor (250 MPa) y normalmente admite doble certificación. Las comparaciones de composición y propiedades están en nuestro sitio de referencia steelstandart.com.