Судовая плита Grade A

Что такое судовая плита Grade A

Grade A — первая из четырёх корпусных сталей нормальной прочности (A, B, D, E), которые классификационные общества определяют совместно через IACS UR W11 и затем вписывают каждая в свои правила. У всех четырёх прочность одинакова — текучесть 235 МПа, прочность 400–520 МПа, удлинение 22 %, — и различаются они только гарантированной вязкостью: Grade A испытывается при +20 °C (27 Дж вдоль, и только свыше 50 мм), B при 0 °C, D при −20 °C и E при −40 °C. По химии это спокойная или полуспокойная углеродисто-марганцевая сталь с углеродом ≤ 0,21 %, марганцем не ниже 2,5-кратного углерода и настолько низким углеродным эквивалентом, что верфь варит её без подогрева. Судовой, а не просто S235, её делает процесс: завод одобрен обществом, сюрвейер присутствует на испытаниях, на каждом листе выбиты или нанесены краской марка общества, марка стали и номер плавки, а сертификат является документом общества — поэтому классовый сюрвейер верфи допускает такой лист в корпус. На Grade A приходится наибольший тоннаж любого судна: обшивка, палубы, переборки, флоры, рамный набор и рёбра жёсткости везде, где правила не требуют более высокой марки, — а требуют они её выше определённых толщин и в ширстреке, палубном стрингере и других зонах высоких напряжений, где нужны Grade B, D или серия AH36. Это же плита барж, понтонов, земснарядов, рыбных ферм и плавучих доков, а также неклассифицированных стальных катеров, которым нужна просто прослеживаемая корпусная сталь.

Химический состав

Механические свойства

Эквивалентные марки

Одобрение классификационного общества

Лист Grade A без сертификата общества — это просто S235 под другим названием. Классовому сюрвейеру верфи нужен лист, прокатанный на заводе, одобренном тем обществом, которое указано в классовом договоре — Lloyd's Register, Bureau Veritas, DNV, ABS, RINA, Türk Loydu или ClassNK, — испытанный в присутствии сюрвейера общества и выбитый клеймом общества с маркой и номером плавки. Одобрения привязаны к обществу: лист с сертификатом LR для корпуса под классом BV не примут. Турецкие заводы имеют одобрения всех перечисленных, и перед котировкой мы уточняем общество. Для рабочих катеров, барж и металлоконструкций вне класса та же марка поставляется с заводским сертификатом EN 10204 3.1 и по более низкой цене.

Сравнение марок нормальной прочности

Диапазон толщин и складские размеры

Вес на м² и на лист

Резка, разделка кромок, цеховой грунт и сварка

Grade A варится как S235 — MAG, порошковой проволокой, под флюсом, электродами — без подогрева до 50 мм; сварочные материалы должны быть одобрены обществом для этой марки (Grade 1 или 2). Мы режем плазмой и кислородом по раскрою, снимаем фаски по чертежам сварных соединений верфи и можем поставить листы, дробеструенные до Sa 2½, с цинк-силикатным или эпоксидным цеховым грунтом 15–25 мкм, одобренным для сварки насквозь. Правка линейным нагревом допускается ниже 650 °C. На листах нанесены плавка и клеймо общества — не срезайте клеймёный угол, пока его не увидел сюрвейер.

Где применяется

• Обшивка корпуса — днище, борт и палубный настил
• Переборки, флоры, рамный набор, шпангоуты и рёбра жёсткости
• Баржи, понтоны, плавучие доки и земснаряды
• Садки рыбных ферм, рабочие катера и буксиры
• Надстройки и рубки
• Неклассифицированные стальные катера, которым нужна прослеживаемая корпусная сталь

Grade A против Grade B и AH36

Grade B — та же сталь с испытанием на удар при 0 °C, её требуют в более толстых и более ответственных листах; AH36 — серия повышенной прочности (355 МПа), которая уменьшает толщину палуб и обшивки крупных судов. Без сертификата класса это тот же лист S235JR — годится для металлоконструкций, но не для корпуса.

Цена

Судовая плита котируется по партии, а не по прайсовой полосе, потому что в цену входят сертификат общества, присутствие сюрвейера, цеховой грунт и размер листа; пришлите классовый план или ведомость листов — вернём твёрдое предложение в течение рабочего дня.

Ценовые диапазоны из нашего еженедельного экспортного прайса (сентябрь 2026), FOB Стамбул, полные контейнеры, без фрахта и сертификатов. Твёрдая цена по запросу в течение одного рабочего дня.

Экспорт и упаковка

Упаковка судовой плиты Grade A: листы обвязаны на подкладках из твёрдых пород (до 5 т на пакет), кромки защищены, номера плавок нанесены. Загрузка: 40' HC ≈ 24–25 т листа 6 м, 20' ≈ 20 т короткого листа. Сверхдлинный лист грузится на флет-рек, а тяжёлый лист свыше 25 т за штуку идёт генеральным грузом из Дериндже. Код ТН ВЭД 7208.51 / 7208.52.

Сертификаты и испытания

Судовая плита Grade A поставляется с заводским сертификатом EN 10204 3.1 — номер плавки, ковшовый анализ, результаты растяжения и удара, состояние поставки. Сертификация 3.2 независимой стороной (Lloyd's, BV, TÜV, SGS), ультразвуковой контроль по EN 10160 и дополнительные испытания по Шарпи при более низкой температуре заказываются на партию.

Как заказать

Укажите Grade A, общество (LR / BV / DNV / ABS / RINA / TL), ведомость толщина × ширина × длина, количество, нужен ли цеховой грунт, и название проекта или судна для сертификата; для внеклассовых работ достаточно заводского сертификата 3.1.

Стандарты

• IACS UR W11 — normal and higher strength hull structural steels
• LR / BV / DNV / ABS / RINA / TL / NK rules Part 2
• EN 10204 3.2 equivalent (society certificate)
• EN 10029 / society tolerances (−0.3 mm under-thickness)

Марки стали

Паспорта марок (химсостав, механика, аналоги) — на нашем справочном сайте: Grade A · Grade B · AH36