Was ist Grade A Schiffbaublech?
Grade A ist der erste der vier normalfesten Schiffbaustähle (A, B, D, E), die die Klassifikationsgesellschaften gemeinsam über IACS UR W11 definieren und jeweils in ihre eigenen Vorschriften schreiben. Alle vier haben dieselbe Festigkeit — 235 MPa Streckgrenze, 400–520 MPa Zugfestigkeit, 22 % Dehnung — und unterscheiden sich nur in der garantierten Zähigkeit: Grade A wird bei +20 °C geprüft (27 J längs, und nur über 50 mm), B bei 0 °C, D bei −20 °C und E bei −40 °C. Die Analyse ist ein beruhigter oder halbberuhigter Kohlenstoff-Mangan-Stahl mit Kohlenstoff ≤ 0,21 %, Mangan mindestens dem 2,5-Fachen des Kohlenstoffs und einem Kohlenstoffäquivalent, das niedrig genug für das Werftschweißen ohne Vorwärmen ist. Was ihn zum Schiffbaublech statt zu S235 macht, ist der Prozess: Das Werk ist von der Gesellschaft zugelassen, der Besichtiger bezeugt die Prüfungen, jede Tafel trägt Zeichen der Gesellschaft, Güte und Schmelzennummer als Schlagstempel oder Farbmarkierung, und das Zeugnis ist ein Dokument der Gesellschaft — deshalb nimmt es der Klassebesichtiger der Werft in einen Rumpf an. Grade A deckt die größte Tonnage in jedem Schiff ab: Außenhautbeplattung, Decks, Schotten, Bodenwrangen, Träger und Steifen, wo immer die Vorschriften keine höhere Güte verlangen — das tun sie über bestimmten Dicken und in Schergang, Deckstringer und anderen Hochspannungszonen, wo Grade B, D oder die AH36-Reihe gefordert sind. Er ist auch das Blech von Schuten, Pontons, Baggern, Fischfarmen und Schwimmdocks sowie von nicht klassifizierten Stahlbooten, die schlicht rückverfolgbaren Rumpfstahl wollen.
Chemische Zusammensetzung
| Element | C | Si | Mn | P | S | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|
| max. % (Schmelze) | ≤ 0,21 | ≤ 0,50 | ≥ 2,5 × C | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | beruhigt oder halbberuhigt |
Grade A darf bis 50 mm halbberuhigt sein; über 50 mm muss er vollberuhigt und feinkörnig sein. CEV meist 0,30–0,38.
Mechanische Eigenschaften
| Eigenschaft | Anforderung | Typischer Wert | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Streckgrenze ReH | ≥ 235 MPa | 260–300 MPa | |
| Zugfestigkeit Rm | 400–520 MPa | 430–470 MPa | |
| Dehnung A5 | ≥ 22 % | 28–34 % | |
| Kerbschlag längs | ≥ 27 J bei +20 °C | > 80 J | nur > 50 mm gefordert |
| Kerbschlag quer | ≥ 20 J bei +20 °C | > 60 J | |
| Lieferzustand | walzhart (≤ 50 mm) | N über 50 mm |
Vergleichbare Werkstoffe
| System | Güte | Anmerkung |
|---|---|---|
| IACS / alle Gesellschaften | Grade A | LR A, BV A, DNV NV A, ABS A, RINA A, TL A, NK KA |
| EN 10025-2 | S235JR (ca.) | gleiche Festigkeit, kein Klassezeugnis |
| ASTM | A131 Grade A | US-Entsprechung |
| JIS G3106 | SS400 / KA | |
| GB 712 | A | chinesisch |
| Nächsthöhere Güte | Grade B | Kerbschlag bei 0 °C |
Zulassung der Klassifikationsgesellschaft
Eine Grade-A-Tafel ohne Zeugnis der Gesellschaft ist nur S235 mit anderem Namen. Was der Klassebesichtiger der Werft braucht, ist eine Tafel, gewalzt in einem Werk, das von der Gesellschaft des Klassevertrags zugelassen ist — Lloyd's Register, Bureau Veritas, DNV, ABS, RINA, Türk Loydu oder ClassNK —, geprüft unter dem Besichtiger der Gesellschaft und schlaggestempelt mit Zeichen, Güte und Schmelzennummer. Zulassungen sind gesellschaftsspezifisch: LR-zertifiziertes Blech wird für einen BV-klassifizierten Rumpf nicht anerkannt. Türkische Werke halten Zulassungen aller genannten, und wir fragen vor dem Angebot nach der Gesellschaft. Für Arbeitsboote, Schuten und Fertigung außerhalb der Klasse wird dieselbe Güte mit EN 10204 3.1-Werkszeugnis zu einem niedrigeren Preis geliefert.
Normalfeste Güten im Vergleich
| Güte | Kerbschlagprüfung | Desoxidation | Wo die Vorschriften sie verlangen |
|---|---|---|---|
| A | +20 °C (nur > 50 mm) | beruhigt / halbberuhigt | allgemeine Rumpfstruktur |
| B | 0 °C, 27 J | beruhigt / halbberuhigt | dickere Außenhaut- und Deckplatten (> 20 mm in einigen Zonen) |
| D | −20 °C, 27 J | beruhigt, Feinkorn | Schergang, Stringer, Kimm in dicken Querschnitten |
| E | −40 °C, 27 J | beruhigt, Feinkorn, normalgeglüht | höchstbeanspruchte Zonen, dickes Blech, Kaltklimaschiffe |
Die Auswahl nach Dicke und Rumpfzone folgt den Werkstoffgütetabellen jeder Gesellschaft (z. B. LR Rules Pt 3 Ch 2); der Klasseplan der Werft legt die Güte je Tafel fest.
Dickenbereich und Lagerabmessungen
| Dicke | Breiten × Längen | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 5–8 mm | 1 500 / 2 000 / 2 500 × 6 000 / 8 000 / 12 000 | Lager und Werk |
| 10–20 mm | 2 000 / 2 500 / 3 000 × 6 000 / 12 000 | Lager und Werk |
| 25–50 mm | 2 000 / 2 500 / 3 000 × 6 000 / 12 000 | Werksbestellung |
| Shopprimer | Zinksilikat / Epoxid 15–25 µm, gestrahlt Sa 2½ | auf Anfrage |
Gewicht je m² und je Tafel
| Dicke | kg/m² | 1 500 × 6 000 (kg) | 2 000 × 6 000 (kg) | 2 500 × 12 000 (kg) |
|---|---|---|---|---|
| 5 mm | 39.3 | 353 | 471 | 1 178 |
| 6 mm | 47.1 | 424 | 565 | 1 413 |
| 8 mm | 62.8 | 565 | 754 | 1 884 |
| 10 mm | 78.5 | 707 | 942 | 2 355 |
| 12 mm | 94.2 | 848 | 1 130 | 2 826 |
| 15 mm | 117.8 | 1 060 | 1 413 | 3 533 |
| 20 mm | 157.0 | 1 413 | 1 884 | 4 710 |
| 25 mm | 196.3 | 1 766 | 2 355 | 5 888 |
| 30 mm | 235.5 | 2 120 | 2 826 | 7 065 |
| 40 mm | 314.0 | 2 826 | 3 768 | 9 420 |
| 50 mm | 392.5 | 3 533 | 4 710 | 11 775 |
Nenngewichte — die Walztoleranz nach EN 10029 Klasse A ergibt bei dünnem Blech bis zu +4 %; Abrechnung nach theoretischem Gewicht, sofern nicht anders vereinbart.
Schneiden, Anfasen, Shopprimer und Schweißen
Grade A schweißt wie S235 — MAG, FCAW, UP, E-Hand — ohne Vorwärmen bis 50 mm; die Zusatzwerkstoffe müssen für die Güte gesellschaftszugelassen sein (Güte 1 oder 2). Wir schneiden per Plasma und Autogen nach Schachtelplan, fasen nach den Nahtvorbereitungszeichnungen der Werft an und liefern Tafeln auf Sa 2½ gestrahlt mit 15–25 µm Zinksilikat- oder Epoxid-Shopprimer, der überschweißbar zugelassen ist. Richten durch Flammrichten ist unter 650 °C zulässig. Tafeln sind mit Schmelze und Klassestempel markiert — die gestempelte Ecke nicht abschneiden, bevor der Besichtiger sie gesehen hat.
Einsatzgebiete
- Außenhaut-, Boden-, Seiten- und Deckbeplattung
- Schotten, Bodenwrangen, Träger, Rahmenspanten und Steifen
- Schuten, Pontons, Schwimmdocks und Bagger
- Fischfarmkäfige, Arbeitsboote und Schlepper
- Aufbauten und Deckshäuser
- Nicht klassifizierte Stahlboote mit rückverfolgbarem Rumpfstahl
Grade A vs. Grade B vs. AH36
Grade B ist derselbe Stahl mit Kerbschlagprüfung bei 0 °C, gefordert in dickeren und kritischeren Tafeln; AH36 ist die höherfeste Reihe (355 MPa), die in Decks und Außenhaut größerer Schiffe die Dicke reduziert. Ohne Klassezeugnis ist dieselbe Tafel S235JR — gut für eine Fertigungshalle, nicht für einen Rumpf.
Preis
Schiffbaublech wird je Los statt aus einer Listenspanne angeboten, weil Klassezeugnis, Besichtigeranwesenheit, Shopprimer und Tafelgröße alle in den Preis eingehen; fragen Sie mit Klasseplan oder Blechliste an, und wir liefern binnen eines Werktags ein verbindliches Angebot.
Preisspannen aus unserer wöchentlichen Exportliste (September 2026), FOB Istanbul, volle Container, ohne Fracht und Zertifikate. Festpreis pro Projekt auf Anfrage innerhalb eines Werktags.
Export und Verpackung
Verpackung für Grade A Schiffbaublech: Tafeln gebändert auf Hartholzkufen (max. 5 t je Paket), Kanten geschützt, Schmelzennummern markiert; Containerbeladung: 40' HC ≈ 24–25 t 6-m-Blech, 20' ≈ 20 t kurze Tafeln. Überlange Tafeln werden per Flat-Rack geladen, schweres Blech über 25 t je Stück reist als Stückgut ab Derince. Zolltarif 7208.51 / 7208.52.
| Punkt | Detail |
|---|---|
| Mindestmenge | 5 t je Abmessung; 20 t je Zeugnislos empfohlen |
| Incoterms | FOB Istanbul · CIF / CFR Golf, Afrika · DAP EU, Balkan, Irak, Kaukasus · DAP Aktau |
| Lieferzeit | Lager 5–12 mm: 1–2 Wochen; Werksbestellung 4–6 Wochen (Besichtiger) |
| Verpackung | Tafeln auf Unterlagen, gebändert, Klassestempel und Schmelze sichtbar; grundierte Tafeln mit Papierzwischenlagen |
| Container / LKW | 20' ≈ 20 t; 40' HC ≈ 24 t; 8–12-m-Blech auf Flat-Rack oder Stückgut ab Derince |
| Dokumente | Rechnung, Packliste, EN 10204 3.1 (3.2 auf Anfrage), Ursprungszeugnis; SASO / SONCAP / PVoC auf Anfrage |
| Zahlung | 30 % Anzahlung, Rest gegen B/L-Kopie; Akkreditiv bei Sicht ab 100 t |
Zeugnisse und Prüfung
Grade A Schiffbaublech wird mit dem Werkszeugnis EN 10204 3.1 geliefert — Schmelzennummer, Schmelzenanalyse, Zug- und Kerbschlagergebnisse und Lieferzustand. Drittzertifizierung 3.2 (Lloyd's, BV, TÜV, SGS), Ultraschallprüfung nach EN 10160 und zusätzliche Kerbschlagversuche bei tieferer Temperatur werden je Los bestellt.
Bestellung
Geben Sie Grade A, die Gesellschaft (LR / BV / DNV / ABS / RINA / TL), die Liste Dicke × Breite × Länge, Menge, Shopprimer ja/nein und den Projekt- oder Schiffsnamen für das Zeugnis an; 3.1-Werkszeugnis für nicht klassifizierte Arbeiten.
Normen
- IACS UR W11 — normal and higher strength hull structural steels
- LR / BV / DNV / ABS / RINA / TL / NK rules Part 2
- EN 10204 3.2 equivalent (society certificate)
- EN 10029 / society tolerances (−0.3 mm under-thickness)
Güten
Werkstoffdatenblätter (Chemie, Mechanik, Vergleichsgüten) auf unserer Referenzseite: Grade A · Grade B · AH36
Häufige Fragen
Was ist Grade-A-Schiffbaustahl?
Der normalfeste Grund-Schiffbaustahl der Klassifikationsgesellschaften — 235 MPa Streckgrenze, 400–520 MPa Zugfestigkeit, Kerbschlag bei +20 °C — geliefert aus einem zugelassenen Werk mit Stempel und Zeugnis der Gesellschaft.
Was ist der Unterschied zwischen Grade A und S235JR?
Gleiche Festigkeit; Grade A wird in einem klassezugelassenen Werk gewalzt, unter einem Besichtiger geprüft und gestempelt, sodass eine Werft ihn in einem klassifizierten Rumpf einsetzen kann. S235JR hat nur ein Werkszeugnis.
Welches Klassifikationsgesellschafts-Zeugnis können Sie liefern?
LR, BV, DNV, ABS, RINA, Türk Loydu und ClassNK — wir bestätigen vor dem Angebot das zugelassene Werk für die auf Ihrer Bestellung genannte Gesellschaft.
Wann ist Grade B oder D statt Grade A gefordert?
Die Vorschriften der Gesellschaft legen die Güte nach Dicke und Rumpfzone fest: dickere Außenhaut- und Deckplatten brauchen Grade B (0 °C), Schergang, Stringer und Kimm in dicken Querschnitten D (−20 °C) oder E (−40 °C).
Liefern Sie Schiffbaublech mit Shopprimer?
Ja — gestrahlt auf Sa 2½ und beschichtet mit 15–25 µm überschweißbarem Zinksilikat- oder Epoxidprimer.