Stahlexport in den Irak — Häfen, Dokumente, Laufzeit

Zwei Zollgebiete, ein Land

Bei einem irakischen Auftrag muss zuerst feststehen, welche Behörde abfertigt. Die Region Kurdistan verwaltet ihren Zoll an Ibrahim Khalil selbst, die Bundesregierung den Rest — Papiere, Abgaben und Prüfregime unterscheiden sich.

Für Erbil, Dohuk und Sulaimaniyya geht es nach drei bis fünf Tagen Straßenfahrt ab Dilovası über Habur/Ibrahim Khalil. Für Bagdad, Basra und den Süden führt der Weg entweder über den langen Landweg durch bundesstaatliche Übergänge oder per Schiff nach Umm Qasr, rund fünfzehn bis zwanzig Tage.

Ein einziger Frei-Haus-Preis für „den Irak“ ohne Nennung des Übergangs ist der klassische Weg, wie Aufträge schieflaufen.

Konformitätszertifikat vor der Verschiffung, nicht danach

Der Bundesirak arbeitet mit einem Vorversand-Konformitätsprogramm: Die Sendung wird im Ausfuhrland geprüft, ein Zertifikat ausgestellt, und Ware ohne dieses Papier riskiert Verzögerung, Strafe oder Zurückweisung an der Grenze. Geprüft wird vor der Verladung, gegen die im Vertrag genannte Norm.

Diese eine Anforderung bestimmt die Lieferzeit eines irakischen Auftrags stärker als die Produktion. Wir planen das Prüffenster in den Terminplan ein und nennen die Norm in der Proforma, damit das Zertifikat zu dem passt, was tatsächlich verladen wird.

• Norm auf der Bestellung nennen — EN, ASTM oder eine irakische Spezifikation —, denn das Zertifikat wird dagegen ausgestellt.
• Änderungen an Abmessung oder Güte nach der Prüfung machen das Zertifikat ungültig; eine Nachprüfung kostet eine Woche.
• Die Region Kurdistan hat ein eigenes Regime; vor der Prüfbuchung klären, welches gilt.
• Werkszeugnisse nach EN 10204 3.1 liegen unabhängig vom Prüfweg jeder Sendung bei.

Zahlung und die Realitäten der Route

Akkreditive über irakische Banken funktionieren und sind langsam; Vorauszahlung oder eine Mischung aus Anzahlung und Restzahlung gegen Dokumente ist bei handelsüblichen Mengen häufiger. Wie auch immer: Die Konditionen sollten vor der Buchung der Konformitätsprüfung feststehen, denn eine Prüfung gegen einen unbestätigten Auftrag ist Geld für eine Sendung, die vielleicht nie fährt.

Auf der Straße bestimmen Grenzstaus die Laufzeit, nicht die Entfernung: Aus drei Tagen werden in einer vollen Woche schnell sechs. Bei Projektmaterial mit festem Montagetermin planen wir die Ankunft bewusst früh und lagern vor Ort zwischen, statt auf den Tag genau zu disponieren.

Was sich gut in den Irak verkauft

• Sandwichpaneele und Trapezblech für Lagerhallen, Geflügelställe und Unterkünfte.
• Hohlprofile, Pfetten und leichte Rahmen für vorgefertigte Hallen.
• Verzinktes Rohr für Wasser und leichte Tragwerke, in gebündelten Lkw-Ladungen.
• Bauprofile und Blech für Stahlbaubetriebe in Erbil und Sulaimaniyya.
• Leitplankensysteme und Pfosten für Straßenbauaufträge.