Was ist Grade D Schiffbaublech?
Die normalfesten Schiffbaustähle A, B, D und E teilen eine Festigkeitsstufe — 235 MPa Streckgrenze, 400–520 MPa Zugfestigkeit — und unterscheiden sich in Prüftemperatur und Erschmelzung: Grade A wird bei +20 °C geprüft (unter 50 mm gar nicht), B bei 0 °C, D bei −20 °C und E bei −40 °C. Grade D ist vollberuhigt mit Feinkornbehandlung (Aluminium ≥ 0,015 % gesamt oder ein gleichwertiger Kornfeiner) und muss über 25 mm normalisiert oder TM-gewalzt sein; unter 25 mm darf es walzhart geliefert werden, wenn die Werkszulassung das abdeckt. Das Mangan-Kohlenstoff-Verhältnis (Mn ≥ 0,60 %, C ≤ 0,21 %) und die beruhigte Erschmelzung ergeben das feine Ferrit-Perlit-Gefüge, das 27 J bei −20 °C hält. Die Materialtabellen der Klasse verlangen Grade D, wo Grade A für Dicke und Position der Tafel zu spröde wäre: Schergang und Stringerbleche über etwa 20 mm, Kimmgänge, Lukensülle und — bei Schiffen in kalten Gewässern oder mit Eisklassenzeichen — die gesamte exponierte Außenhaut- und Deckbeplattung. Es ist die natürliche Güte für Fluss-See-Küstenmotorschiffe, Fähren, Bagger und Binnentanker, deren Bauteilabmessungen durchgehend Baustahl sind, deren Fahrtgebiet aber den Winter im Schwarzen Meer oder in der Ostsee einschließt. Jede Tafel wird in einem klassezugelassenen Werk gewalzt, mit Klassezeichen, Schmelze und Güte gestempelt und auf das Zeugnis des Besichtigers freigegeben; nicht klassifizierte Schutenarbeit kann mit 3.1-Werkszeugnis geliefert werden.
Chemische Zusammensetzung
| Element | C | Si | Mn | P | S | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|
| max. % (Schmelze) | ≤ 0,21 | 0,10–0,35 | ≥ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≥ 0,015 (gesamt) |
Vollberuhigt, feinkornbehandelt (Al gesamt ≥ 0,015 % oder Al/Nb/V/Ti-Äquivalent). C + Mn/6 ≤ 0,40 %. Normalisiert oder TM über 25 mm.
Mechanische Eigenschaften
| Eigenschaft | Anforderung | Typischer Wert | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Streckgrenze ReH | ≥ 235 MPa | 255–300 MPa | |
| Zugfestigkeit Rm | 400–520 MPa | 420–470 MPa | |
| Bruchdehnung A5 | ≥ 22 % | 28–34 % | |
| Kerbschlagarbeit längs | ≥ 27 J bei −20 °C | 50–110 J | t ≤ 50 mm; 20 J quer |
| Kerbschlagarbeit, t 50–70 mm | ≥ 34 J bei −20 °C | — | |
| Biegeversuch | 180°, 3 t | bestanden |
Vergleichbare Werkstoffe
| System | Güte | Hinweis |
|---|---|---|
| ASTM A131 | Grade D | identisch |
| LR | Grade D | |
| DNV | NV D | |
| BV | Grade D | |
| ABS | Grade D | |
| GL (alt) | GL-D | |
| EN 10025-2 (ca.) | S235J2 | kein Klassezeugnis — nur Handelsware |
| GOST 5521 (ca.) | D | GUS-Schiffbaustahl |
Gütewahl in einem Baustahlrumpf
| Bauteilklasse | ≤ 15 mm | 15–20 mm | 20–25 mm | 25–30 mm | 30–40 mm | 40–50 mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I — sekundär (Deckbeplattung allgemein, Seitenbeplattung) | A | A | A | A | B | D |
| II — primär (Festigkeitsdeck, Bodenbeplattung, Schotte) | A | A | B | D | D | E |
| III — speziell (Schergang, Stringer, Kimmgang, Sülle) | A | B | D | D | E | E |
| Eisgürtelbeplattung (Eisklasse) | B | D | D | E | E | E |
Niedrigere Entwurfstemperaturen verschieben jeden Eintrag eine Güte Richtung E. Der Blechplan der Werft legt die Güte je Position fest; wir bieten und zertifizieren nach diesem Plan.
Dickenbereich und Lagerabmessungen
| Dicke | Breiten × Längen | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 6–12 mm | 2 000 / 2 500 × 6 000 / 8 000 | Klasselager-Werke, 2–3 Wochen |
| 15–30 mm | 2 000 / 2 500 / 3 000 × 6 000–12 000 | Werksbestellung 4–6 Wochen |
| 32–80 mm | 2 500 / 3 000 × 6 000–12 000 | Werksbestellung 5–7 Wochen |
| Zuschnitt / angefast | Plasma bis 80 mm, Brennschnitt darüber; K/V-Fasen | aus der Schachteldatei |
Gewicht je m² und je Tafel
| Dicke | kg/m² | 1 500 × 6 000 (kg) | 2 000 × 6 000 (kg) | 2 500 × 12 000 (kg) |
|---|---|---|---|---|
| 8 mm | 62.8 | 565 | 754 | 1 884 |
| 10 mm | 78.5 | 707 | 942 | 2 355 |
| 12 mm | 94.2 | 848 | 1 130 | 2 826 |
| 15 mm | 117.8 | 1 060 | 1 413 | 3 533 |
| 20 mm | 157.0 | 1 413 | 1 884 | 4 710 |
| 25 mm | 196.3 | 1 766 | 2 355 | 5 888 |
| 30 mm | 235.5 | 2 120 | 2 826 | 7 065 |
| 40 mm | 314.0 | 2 826 | 3 768 | 9 420 |
| 50 mm | 392.5 | 3 533 | 4 710 | 11 775 |
| 60 mm | 471.0 | 4 239 | 5 652 | 14 130 |
Nenngewichte — die Walztoleranz nach EN 10029 Klasse A bringt bei dünnem Blech bis +4 %; berechnet wird nach theoretischem Gewicht, sofern nicht anders vereinbart.
Schneiden, Schweißen und Shopprimer
Plasma bis 60 mm aus der Schachteldatei; Fasen für Rumpfstumpfnähte. Grade D schweißt wie jeder Baustahl — E-Hand, FCAW oder UP mit klassezugelassenen Zusatzwerkstoffen der Güte 2 oder 3, kein Vorwärmen unter 40 mm, Streckenenergie bei TM-Blech unter etwa 4 kJ/mm, um die −20-°C-Zähigkeit der WEZ zu erhalten. Strahlen Sa 2½ und klassezugelassener Zinksilikat-Shopprimer 15–20 µm auf Wunsch, Stempel unter Aufsicht neu gekennzeichnet.
Einsatzgebiete
- Schergang-, Stringer- und Kimmbleche von Baustahlrümpfen über 20 mm
- Exponierte Außenhaut- und Deckbeplattung für Kaltwasser- und Eisklassenbetrieb
- Lukensülle und schwere Stringer in Tanks
- Fluss-See-Küstenmotorschiffe, Fähren, Bagger und Binnentanker
- Reparaturblech, wo der Originalrumpf Grade D war
Grade D vs. Grade A vs. Grade E
Grade A ist das allgemeine Rumpfblech — walzhart, geprüft bei +20 °C, am günstigsten und immer auf Lager; Grade D ersetzt es, wo Dicke, Position oder kaltes Wasser −20-°C-Zähigkeit verlangen. Grade E führt dieselben 235 MPa bis −40 °C für die kritischsten Tafeln und Arktisdienst. Für einen höherfesten Rumpf sind die −20-°C-Entsprechungen DH32 und DH36.
Preis
Grade D wird je Zeugnislos angeboten: typisch 5–8 % über Grade A für die beruhigte Feinkorn- und Normalisierroute und die −20-°C-Prüfung, zuzüglich Besichtigungsgebühr der Gesellschaft. Senden Sie die Tafelliste mit Gesellschaft und Zustand — Festpreis innerhalb eines Arbeitstages.
Preisspannen aus unserer wöchentlichen Exportliste (September 2026), FOB Istanbul, volle Container, ohne Fracht und Zertifikate. Festpreis pro Projekt auf Anfrage innerhalb eines Werktags.
Export und Verpackung
Verpackung für Grade D Schiffbaublech: Tafeln auf Hartholzkufen gebändert (max. 5 t je Pack), Kanten geschützt, Schmelzennummern markiert; ein 40' HC nimmt 24–25 t 6-m-Tafeln. Überlängen gehen auf Flatrack, Grobblech über 25 t je Stück als Breakbulk ab Derince. HS 7208.51 / 7208.52.
| Punkt | Detail |
|---|---|
| Mindestmenge | 5 t je Abmessung; 20 t je Zeugnislos |
| Incoterms | FOB Istanbul · CIF / CFR Golf, Afrika · DAP EU, Balkan, Irak, Kaukasus · DAP Aktau |
| Lieferzeit | Klasselager 10–25 mm: 2–3 Wochen; Werksbestellung 4–6 Wochen |
| Verpackung | Tafeln je Abmessung auf Kufen, gebändert und gestempelt; shopgeprimerte Tafeln mit Zwischenlagen, damit der Primer nicht verkratzt |
| Container / LKW | 20' ≈ 20 t; 40' HC ≈ 24 t; 12 m und Grobblech als Breakbulk ab Derince |
| Dokumente | Rechnung, Packliste, EN 10204 3.1 (3.2 auf Anfrage), Ursprungszeugnis; SASO / SONCAP / PVoC auf Anfrage |
| Zahlung | 30 % Anzahlung, Rest gegen B/L-Kopie; L/C bei Sicht ab 100 t |
Zeugnisse und Prüfung
Dokumentation für Grade D Schiffbaublech: EN 10204 3.1-Werkszeugnis als Standard (Schmelzennummer, Analyse, Zugversuch, Kerbschlag, Zustand); 3.2 mit unabhängigem Abnehmer, UT-Berichte nach EN 10160 und zusätzliche Tieftemperatur-Kerbschlagversuche sind bei Bestellung für Tafeln über 8 mm verfügbar.
Bestellung
Geben Sie Grade D, die Gesellschaft, Dicke × Breite × Länge oder die Schachtelliste, Lieferzustand (AR unter 25 mm / N / TM), Shopprimer, Menge und Hafen an; nennen Sie 3.2-Abnahme der Gesellschaft oder 3.1-Werkszeugnis.
Normen
- IACS UR W11
- LR / BV / DNV / ABS / RINA / TL rules
- ASTM A131 Grade D
- Society certificate (3.2 equivalent)
Güten
Werkstoffdatenblätter (Chemie, Mechanik, Vergleichsgüten) auf unserer Referenzseite: Grade D · Grade A · Grade E
Häufige Fragen
Was ist Schiffbaustahl Grade D?
Normalfester Schiffbaustahl mit 235 MPa Streckgrenze und 400–520 MPa Zugfestigkeit, vollberuhigt und feinkornbehandelt, kerbschlaggeprüft bei −20 °C (27 J), über 25 mm normalisiert oder TM-gewalzt und von einer Klassifikationsgesellschaft zertifiziert.
Was ist der Unterschied zwischen Grade A und Grade D?
Gleiche Festigkeit; Grade A ist walzhart und bei +20 °C geprüft, Grade D beruhigt, feinkörnig, über 25 mm normalisiert und bei −20 °C geprüft. Die Klassevorschriften verlangen D für dickere und kritischere Tafeln und Kaltwasserbetrieb.
Ist Grade D dasselbe wie S235J2?
Mechanisch nah (235 MPa, Kerbschlag bei −20 °C), aber S235J2 ist eine Baustahlgüte ohne Klassezeugnis und ohne Feinkorn-/Normalisieranforderung; in einem klassifizierten Rumpf ist es nicht zulässig.
Braucht Grade D Vorwärmen beim Schweißen?
Nein, unter 40 mm mit wasserstoffarmen, klassezugelassenen Zusatzwerkstoffen; die Streckenenergie bei TM-Blech bleibt unter etwa 4 kJ/mm.
Welche Gesellschaften können Grade D zertifizieren?
LR, BV, DNV (NV D), ABS, RINA und Türk Loydu; Doppelzertifizierung ist üblich.