Was ist Grade E Schiffbaublech?
Grade E ist Grade D auf −40 °C gebracht. Der Analyserahmen ist derselbe — Kohlenstoff ≤ 0,21 %, Mangan ≥ 0,60 %, beruhigt, feinkornbehandelt —, aber das Werk fährt ihn magerer (Kohlenstoff typisch 0,10–0,15 %, Schwefel ≤ 0,010 %) und normalisiert jede Tafel, weil die −40-°C-Garantie bis 60 mm walzhart nicht erreicht wird; TM-Walzen ist nur zulässig, wo die Werkszulassung für Grade E es abdeckt. In den IACS-Materialtabellen ist die E-Güte für spezielle Bauteile (Schergang, Deckstringer, Kimmgang, Lukensülle) über etwa 30 mm gefordert, für primäre Bauteile über 40–50 mm, im gesamten Eisgürtel von Schiffen mit Eisklassenzeichen und für jede Struktur, deren Entwurfstemperatur unter −20 °C liegt. Arktis-Versorger, eisbrechende Schlepper, Ostseefähren, Bagger und Fischereifahrzeuge in Baustahlbauweise tragen an diesen Positionen Grade E; Hafen- und Kaistrukturen in kalten Regionen spezifizieren es, wenn ein klassezertifiziertes 235-MPa-Blech einem Baustahl S235J2 oder S275NL vorgezogen wird. Wo Tafeln an Kreuzstößen in Dickenrichtung tragen, wird Grade E mit Z35 (EN 10164) und Ultraschallprüfung bestellt. Gewalzt in klassezugelassenen Werken, mit Zeichen, Schmelze und Güte gestempelt und auf das Zeugnis des Besichtigers freigegeben.
Chemische Zusammensetzung
| Element | C | Si | Mn | P | S | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|
| max. % (Schmelze) | ≤ 0,21 | 0,10–0,35 | ≥ 0,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≥ 0,015 (gesamt) |
Vollberuhigt, feinkornbehandelt (Al gesamt ≥ 0,015 % oder Äquivalent). C + Mn/6 ≤ 0,40 %. Normalisiert (TM nur mit spezieller Werkszulassung). Die Werke fahren für Grade E typisch C 0,10–0,15 %, S ≤ 0,010 %.
Mechanische Eigenschaften
| Eigenschaft | Anforderung | Typischer Wert | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Streckgrenze ReH | ≥ 235 MPa | 255–300 MPa | |
| Zugfestigkeit Rm | 400–520 MPa | 420–470 MPa | |
| Bruchdehnung A5 | ≥ 22 % | 28–34 % | |
| Kerbschlagarbeit längs | ≥ 27 J bei −40 °C | 50–110 J | t ≤ 50 mm; 20 J quer |
| Kerbschlagarbeit, t 50–70 mm | ≥ 34 J bei −40 °C | — | |
| Biegeversuch | 180°, 3 t | bestanden |
Vergleichbare Werkstoffe
| System | Güte | Hinweis |
|---|---|---|
| ASTM A131 | Grade E | identisch |
| LR | Grade E | |
| DNV | NV E | |
| BV | Grade E | |
| ABS | Grade E | |
| GL (alt) | GL-E | |
| EN 10025-3 (ca.) | S275NL | normalisiert, −50 °C; kein Klassezeugnis |
| GOST 5521 (ca.) | E | GUS-Schiffbaustahl |
Eisklasse und Entwurfstemperatur
| Situation | Bauteile | Geforderte Güte | Hinweis |
|---|---|---|---|
| Freiwasserrumpf, spezielle Bauteile | Schergang, Stringer, Kimmgang, Sülle > 30 mm | E | D unter 30 mm |
| Freiwasserrumpf, primäre Bauteile | Festigkeitsdeck, Bodenbeplattung > 40–50 mm | E | |
| Eisklasse 1A / 1A Super (Ostsee) | Eisgürtel-Außenhaut | D bis 20–25 mm, E darüber | plus Spanten und Stringer im Eisgürtel |
| Polarklasse PC5–PC7 | Eisgürtel, Bug- und Heckbereich | E (oder EH-Güten) | Entwurfstemperatur −30 bis −40 °C |
| Entwurfstemperatur unter −20 °C (jede Notation) | gesamte exponierte Beplattung | E | Arktis, Sachalin, Nordnorwegen im Winter |
| Offshore / Kai bei −40 °C | Primärstruktur | E mit Z35 und UT | oder EH32 / EH36 für höhere Festigkeit |
Dickenbereich und Lagerabmessungen
| Dicke | Breiten × Längen | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| 10–20 mm | 2 000 / 2 500 × 6 000–12 000 | Werksbestellung 5–7 Wochen; teils Klasselager |
| 25–40 mm | 2 500 / 3 000 × 6 000–12 000 | Werksbestellung, normalisiert |
| 50–60 mm | 2 500 / 3 000 × 6 000–10 000 | Werksbestellung; UT empfohlen |
| Zuschnitt / angefast | Plasma bis 60 mm; K- / X-Fasen | aus der Schachteldatei |
Gewicht je m² und je Tafel
| Dicke | kg/m² | 1 500 × 6 000 (kg) | 2 000 × 6 000 (kg) | 2 500 × 12 000 (kg) |
|---|---|---|---|---|
| 10 mm | 78.5 | 707 | 942 | 2 355 |
| 12 mm | 94.2 | 848 | 1 130 | 2 826 |
| 15 mm | 117.8 | 1 060 | 1 413 | 3 533 |
| 20 mm | 157.0 | 1 413 | 1 884 | 4 710 |
| 25 mm | 196.3 | 1 766 | 2 355 | 5 888 |
| 30 mm | 235.5 | 2 120 | 2 826 | 7 065 |
| 40 mm | 314.0 | 2 826 | 3 768 | 9 420 |
| 50 mm | 392.5 | 3 533 | 4 710 | 11 775 |
| 60 mm | 471.0 | 4 239 | 5 652 | 14 130 |
Nenngewichte — die Walztoleranz nach EN 10029 Klasse A bringt bei dünnem Blech bis +4 %; berechnet wird nach theoretischem Gewicht, sofern nicht anders vereinbart.
Schneiden, Schweißen und Shopprimer
Plasmaschnitt mit Fasen aus der Schachteldatei. Geschweißt mit klassezugelassenen Zusatzwerkstoffen der Güte 4 (−40 °C) per E-Hand, FCAW oder UP; kein Vorwärmen unter 30 mm, 50 °C darüber oder an stark eingespannten Stößen; Zwischenlagentemperatur unter 250 °C; moderate Streckenenergie (≤ 3,5 kJ/mm), damit das normalisierte Gefüge und seine −40-°C-Zähigkeit in der WEZ überleben — Verfahren werden mit Kerbschlag bei −40 °C in Naht und WEZ qualifiziert. Shopprimer Sa 2½ plus klassezugelassenes Zinksilikat 15–20 µm auf Wunsch.
Einsatzgebiete
- Spezielle und primäre Rumpfbauteile über 30–50 mm in Baustahlrümpfen
- Eisgürtelbeplattung für Ostsee-Eisklasse und Polarklasse
- Arktische und subarktische Versorger, eisbrechende Schlepper, Fischereifahrzeuge
- Bagger und Fähren für den Winterbetrieb
- Kai- und Hafenstrukturen in kalten Regionen mit Klassezeugnis
Grade E vs. Grade D vs. EH36
Grade D ist derselbe Stahl mit Garantie bei −20 °C und reicht für die meiste Kaltwasserbeplattung; Grade E ist nur gefordert, wo die Materialtabelle oder eine Entwurfstemperatur unter −20 °C es verlangt. EH36 bietet 355 MPa bei denselben −40 °C und ist die übliche Wahl, wenn der Rumpf nach der H36-Reihe entworfen ist oder für Offshore; EH32 deckt H32-Entwürfe ab. Ohne Klasse erreicht S355NL −50 °C als Baustahlgüte.
Preis
Grade E wird je Zeugnislos bepreist: typisch 10–15 % über Grade A für Normalisieren, die −40-°C-Prüfung und kleine Lose, zuzüglich Besichtigung und etwaiger Z35-/UT-Zuschläge. Senden Sie die Tafelliste mit Gesellschaft, Zustand und Zusatzanforderungen — Festpreis innerhalb eines Arbeitstages.
Preisspannen aus unserer wöchentlichen Exportliste (September 2026), FOB Istanbul, volle Container, ohne Fracht und Zertifikate. Festpreis pro Projekt auf Anfrage innerhalb eines Werktags.
Export und Verpackung
Wir versenden Grade E Schiffbaublech in gebänderten Kufenpaketen bis 5 t, jede Tafel mit ihrer Schmelzennummer gekennzeichnet, damit das Zeugnis beim Empfänger zugeordnet werden kann. Sechs-Meter-Tafeln laden 24–25 t in einen 40' HC. Tafeln über 6 m oder schwerere Pakete werden auf Flatracks oder als Breakbulk ab Derince gebucht. Zolltarif 7208.51 / 7208.52.
| Punkt | Detail |
|---|---|
| Mindestmenge | 10 t je Dicke; ein 20-t-Zeugnislos ist das praktische Minimum für eine Werksschmelze |
| Incoterms | FOB Istanbul · CIF / CFR Golf, Afrika · DAP EU, Balkan, Irak, Kaukasus · DAP Aktau |
| Lieferzeit | Werksbestellung 5–7 Wochen; begrenztes Klasselager 12–25 mm |
| Verpackung | Normalisierte Tafeln je Schmelze flach auf Hartholzkufen gestapelt, stahlgebändert und mit Güte, Schmelze und Klassezeichen hartgestempelt; geprimerte Tafeln durch Latten getrennt |
| Container / LKW | 20' ≈ 20 t; 40' HC ≈ 24 t; 12 m und Grobblech als Breakbulk ab Derince |
| Dokumente | Rechnung, Packliste, EN 10204 3.1 (3.2 auf Anfrage), Ursprungszeugnis; SASO / SONCAP / PVoC auf Anfrage |
| Zahlung | 30 % Anzahlung, Rest gegen B/L-Kopie; L/C bei Sicht ab 100 t |
Zeugnisse und Prüfung
Grade E Schiffbaublech wird mit EN 10204 3.1-Zeugnissen geliefert, die den aufgestempelten Schmelzennummern zugeordnet sind. Wo das Projekt es verlangt, organisieren wir die 3.2-Abnahme mit Lloyd's, BV, TÜV oder SGS, Ultraschallprüfung nach EN 10160 und Kerbschlagprüfung bei der von Ihnen genannten Temperatur.
Bestellung
Geben Sie Grade E, die Gesellschaft, Dicke × Breite × Länge oder die Schachtelliste, Zusatzanforderungen (Z35, UT, Zusatz-Kerbschlag), Shopprimer, Menge und Hafen an; nennen Sie das Eisklassenzeichen oder die Entwurfstemperatur, damit das Werk die Schmelze bestätigen kann.
Normen
- IACS UR W11
- LR / BV / DNV / ABS / RINA / TL rules
- ASTM A131 Grade E
- EN 10164 Z35 on request
- Society certificate (3.2 equivalent)
Güten
Werkstoffdatenblätter (Chemie, Mechanik, Vergleichsgüten) auf unserer Referenzseite: Grade E · Grade D · EH36
Häufige Fragen
Was ist Schiffbaustahl Grade E?
Normalfester Schiffbaustahl mit 235 MPa Streckgrenze und 400–520 MPa Zugfestigkeit, beruhigt, feinkornbehandelt und normalisiert, kerbschlaggeprüft bei −40 °C (27 J) und von einer Klassifikationsgesellschaft zertifiziert — die E-Güte der A/B/D/E-Reihe.
Was ist der Unterschied zwischen Grade D und Grade E?
Gleiche Festigkeit und gleicher Analyserahmen; Grade E wird bei −40 °C statt −20 °C geprüft und ist immer normalisiert. Die Vorschriften verlangen E für die dicksten speziellen Bauteile, Eisgürtel und Entwurfstemperaturen unter −20 °C.
Ist Grade E für Eisklasse vorgeschrieben?
Für Ostsee 1A / 1A Super ist der Eisgürtel bis etwa 20–25 mm D und darüber E; Polarklasse und arktische Entwurfstemperaturen verlangen E (oder EH-Güten) in allen eisverstärkten Bereichen.
Kann Grade E mit Z35 und Ultraschallprüfung geliefert werden?
Ja — Z35 nach EN 10164 und UT nach EN 10160 oder Klassevorschrift werden mit dem Blech für in Dickenrichtung belastete Stöße und Offshore-Strukturen bestellt.
Wie lang ist die Lieferzeit für Grade E?
Überwiegend Werksbestellung, 5–7 Wochen; begrenztes Klasselager 12–25 mm. Zuschnitt und Anfasen in Dilovası kommen mit 3–5 Arbeitstagen hinzu.