Что такое плита DH36
DH36 — представитель 36-й серии корпусных сталей повышенной прочности с порогом −20 °C: текучесть 355 МПа, прочность 490–630 МПа, удлинение 21 % и требование по Шарпи 34 Дж вдоль и 24 Дж поперёк при −20 °C. Чтобы достичь такой вязкости на толщинах до 80–100 мм, сталь обязана быть полностью спокойной и мелкозернистой (алюминий плюс ниобий, ванадий или титан), а свыше 25–35 мм — в зависимости от общества и маршрута микролегирования — поставляться нормализованной, нормализующе-прокатанной или термомеханически прокатанной, а не без термообработки; что именно применено, указано в сертификате. Таблицы классов материалов у обществ переходят с AH на DH по мере роста толщины и ответственности: в высшем классе (ширстрек, стрингерный лист, скуловой пояс и закруглённый планширь в средней части, углы люков, продольные комингсы) DH36 требуется примерно с 20 мм, в обшивке и палубе прочности — с 25–40 мм, а у судов с расчётной температурой ниже 0 °C (Балтика, Северное море, ледовый класс, полярный кодекс) DH36 или EH36 заменяет AH36 по всей наружной конструкции. То же относится к морским платформам, самоподъёмным установкам и корпусам FPSO по офшорным правилам. Изготовление идентично AH36: одобренные материалы 3Y, без подогрева примерно до 30 мм, холодная гибка при 3 × t, линейный нагрев ниже 600–650 °C. А поскольку DH36 часто прокатывают термомеханически с низким углеродным эквивалентом, она нередко варится легче, чем AH36 той же толщины без термообработки. ASTM A131 DH36 — та же марка; ближайшие конструкционные аналоги — S355J2 и S355N.
Химический состав
| Элемент | C | Si | Mn | P | S | Al | Nb | V | Ti | Cu | Cr | Ni | Mo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| макс. % (ковш) | ≤ 0,18 | ≤ 0,50 | 0,90–1,60 | ≤ 0,035 | ≤ 0,035 | ≥ 0,015 (общий) | 0,02–0,05 | 0,05–0,10 | ≤ 0,02 | ≤ 0,35 | ≤ 0,20 | ≤ 0,40 | ≤ 0,08 |
Ковшовый анализ; мелкозернистая технология с алюминием (≥ 0,015 % общего) для высших категорий. Углеродный эквивалент CEV ≤ 0,40 для марок уровня 36 (≤ 0,38 для термомеханической прокатки).
Механические свойства
| Показатель | Требование | Типичное значение | Примечание |
|---|---|---|---|
| Предел текучести ReH | ≥ 355 МПа | 375–420 МПа | |
| Прочность Rm | 490–630 МПа | 510–560 МПа | |
| Удлинение A5 | ≥ 21 % | 24–30 % | |
| Ударная вязкость KV вдоль | ≥ 34 Дж при −20 °C | > 120 Дж | |
| Ударная вязкость KV поперёк | ≥ 24 Дж при −20 °C | > 80 Дж | |
| Состояние поставки | без ТО (тонкий) / N / NR / ТМО | N или ТМО примерно свыше 25–35 мм |
Эквивалентные марки
| Система | Марка | Примечание |
|---|---|---|
| IACS / все общества | DH36 | LR DH36, BV DH36, DNV NV D36, ABS DH36, RINA DH36, TL DH36, NK KD36 |
| ASTM | A131 Grade DH36 | идентична |
| EN 10025-2 / -3 | S355J2 / S355N (приблизительно) | без сертификата класса |
| EN 10025-4 | S355M | эквивалент по ТМО |
| JIS G3106 | KD36 | |
| GB 712 | DH36 | китайская |
Что покрывает сертификат общества
У DH36 сертификат важен дважды: он называет общество, чей сюрвейер присутствовал при испытаниях, и фиксирует состояние поставки — без термообработки, нормализация, нормализующая прокатка или термомеханическая, — в котором вязкость при −20 °C была подтверждена и на которое аттестованы сварочные процедуры верфи. Листы клеймятся маркой общества, обозначением «DH36», номером плавки и состоянием поставки. Наши заводы одобрены LR, BV, DNV, ABS, RINA, Türk Loydu и ClassNK; сообщите общество и требует ли классовый план N или ТМО — подберём соответствующий завод. Для внеклассового офшорного изготовления возможна поставка с сертификатом 3.1 и, по запросу, с освидетельствованием 3.2 независимым инспектором.
AH36 или DH36 — по толщине и зоне
| Зона корпуса | AH36 до | DH36 до | EH36 от |
|---|---|---|---|
| Внутренний набор, палубы внутри (класс I) | 30 мм | 50 мм | > 50 мм |
| Обшивка, днище, палуба прочности снаружи (класс II) | 20–25 мм | 40 мм | > 40 мм |
| Ширстрек, стрингер, скуловой пояс в средней части (класс III) | 15–20 мм | 25–30 мм | > 30 мм |
| Углы люков, верх комингсов, опоры кранов | 15 мм | 25 мм | > 25 мм |
| Расчётная температура ≤ −10 °C (ледовый класс, полярные) | снаружи не применяется | по правилам | по правилам |
Значения различаются между обществами и зависят от длины судна; ориентиром служат одобренные классом чертежи и план материалов.
Диапазон толщин и складские размеры
| Толщина | Ширина × длина | Доступность |
|---|---|---|
| 8–15 мм | 2 000 / 2 500 × 6 000 / 12 000 | склад и завод |
| 20–40 мм | 2 500 / 3 000 × 6 000 / 12 000 | склад и завод |
| 50–80 мм | 2 500 / 3 000 × 6 000 / 12 000 | заводской заказ |
| Цеховой грунт | Sa 2½ + 15–25 мкм цинк-силикат / эпоксид | по запросу |
Вес на м² и на лист
| Толщина | кг/м² | 1 500 × 6 000 (кг) | 2 000 × 6 000 (кг) | 2 500 × 12 000 (кг) |
|---|---|---|---|---|
| 8 мм | 62,8 | 565 | 754 | 1 884 |
| 10 мм | 78,5 | 707 | 942 | 2 355 |
| 12 мм | 94,2 | 848 | 1 130 | 2 826 |
| 15 мм | 117,8 | 1 060 | 1 413 | 3 533 |
| 20 мм | 157,0 | 1 413 | 1 884 | 4 710 |
| 25 мм | 196,3 | 1 766 | 2 355 | 5 888 |
| 30 мм | 235,5 | 2 120 | 2 826 | 7 065 |
| 40 мм | 314,0 | 2 826 | 3 768 | 9 420 |
| 50 мм | 392,5 | 3 533 | 4 710 | 11 775 |
| 60 мм | 471,0 | 4 239 | 5 652 | 14 130 |
| 80 мм | 628,0 | 5 652 | 7 536 | 18 840 |
Веса номинальные — заводской допуск по EN 10029 класс A добавляет до +4 % на тонком листе; счёт по теоретическому весу, если не согласовано иное.
Сварка, резка и изготовление
Варите одобренными материалами категории 3Y (MAG, порошковая проволока, под флюсом, электроды); подогрев не нужен примерно до 30 мм при CEV ≤ 0,40, выше — 50–100 °C; требование по удару металла шва при −20 °C и есть причина, по которой назначают материалы 3-й, а не 2-й категории. Для термомеханического листа соблюдайте заводские ограничения по тепловложению (обычно ≤ 5 кДж/мм при односторонней сварке под флюсом). Плазменная и кислородная резка, разделка кромок, холодная гибка при ≥ 3 × t и линейный нагрев ниже 600 °C (ТМО) или 650 °C (нормализованная) — стандартная верфевая практика; нормализация ТМО-листа после изготовления не допускается.
Где применяется
- Листы ширстрека, палубного стрингера и скулового пояса
- Толстая обшивка и палуба прочности крупных судов
- Комингсы и углы люков, опоры кранов
- Корпуса судов ледового класса и холодных вод
- Морские платформы, самоподъёмные установки, FPSO и суда для монтажа ветропарков
- Тяжёлые элементы набора земснарядов и судов тяжёлого подъёма
DH36 против AH36 и EH36
AH36 — та же прочность с испытанием при 0 °C, её достаточно для более тонких и менее ответственных листов; DH36 (−20 °C) требуется по мере роста толщины и напряжений; EH36 (−40 °C) — для самых толстых листов и самой холодной эксплуатации. Вне классовых работ S355J2 даёт ту же прочность и ту же температуру удара с заводским сертификатом 3.1.
Цена
Котируется по партии по запросу; DH36 несёт надбавку к AH36 за нормализацию или термомеханическую прокатку, а сертификат общества, размер листа и цеховой грунт закладываются в цену. Пришлите ведомость листов из классового плана — твёрдое предложение вернём в течение рабочего дня.
Ценовые диапазоны из нашего еженедельного экспортного прайса (сентябрь 2026), FOB Стамбул, полные контейнеры, без фрахта и сертификатов. Твёрдая цена по запросу в течение одного рабочего дня.
Экспорт и упаковка
Упаковка плиты DH36: листы обвязаны на подкладках из твёрдых пород (до 5 т на пакет), кромки защищены, номера плавок нанесены. В 40' HC входит 24–25 т листа 6 м. Сверхдлинный лист грузится на флет-рек, а тяжёлый лист свыше 25 т за штуку идёт генеральным грузом из Дериндже. Код ТН ВЭД 7208.51 / 7208.52.
| Условие | Детали |
|---|---|
| Мин. заказ | 5 т на типоразмер; 20 т на сертификатную партию |
| Инкотермс | FOB Стамбул · CIF / CFR Залив, Африка · DAP ЕС, Балканы, Ирак, Кавказ · DAP Актау |
| Срок поставки | Склад 10–25 мм: 1–2 недели; заводской заказ 4–6 недель |
| Упаковка | Листы на подкладках, обвязаны, заклеймены; грунтованные листы с прокладками |
| Контейнер / фура | 20' ≈ 20 т; 40' HC ≈ 24 т; лист 12 м и тяжёлый лист генеральным грузом из Дериндже |
| Документы | Инвойс, упаковочный лист, EN 10204 3.1 (3.2 по запросу), сертификат происхождения; SASO / SONCAP / PVoC по запросу |
| Оплата | 30 % аванс, остаток против копии коносамента; аккредитив по предъявлении на заказы свыше 100 т |
Сертификаты и испытания
Документы на плиту DH36: стандартно заводской сертификат EN 10204 3.1 (номер плавки, анализ, растяжение, Шарпи, состояние поставки); сертификация 3.2 с независимым инспектором, отчёты УЗК по EN 10160 и дополнительные низкотемпературные испытания по Шарпи доступны для листа толще 8 мм при заказе.
Как заказать
Укажите DH36, общество, ведомость толщина × ширина × длина, количество, состояние поставки (N / ТМО), если этого требует классовый план, цеховой грунт и ссылку на судно или проект.
Стандарты
- IACS UR W11
- LR / BV / DNV / ABS / RINA / TL rules
- ASTM A131 Grade DH36
- Society certificate (3.2 equivalent)
Марки стали
Паспорта марок (химсостав, механика, аналоги) — на нашем справочном сайте: DH36 · AH36 · EH36
Частые вопросы
Что такое сталь DH36?
Судостроительная сталь повышенной прочности с минимальной текучестью 355 МПа и ударной вязкостью 34 Дж при −20 °C; требуется в более толстых и ответственных корпусных листах и на судах холодных вод, прокатывается на одобренных классом заводах с сертификатом общества.
Чем DH36 отличается от AH36?
Прочность идентична; DH36 гарантирует вязкость при −20 °C (AH36 при 0 °C) и обычно нормализуется или прокатывается термомеханически свыше 25–35 мм. Правила требуют DH36 по мере роста толщины и напряжений.
Какой у DH36 эквивалент?
ASTM A131 DH36 идентична; ближайшие конструкционные аналоги без классовой сертификации — S355J2 или S355N (EN 10025).
Нужен ли DH36 подогрев при сварке?
Примерно до 30 мм не нужен при материалах категории 3Y; выше этого или в холодном цехе — 50–100 °C.
Когда вместо AH36 требуется DH36?
По таблицам классов материалов общества: обычно свыше 20 мм в ширстреке и стрингере, свыше 25–40 мм в обшивке и палубе и по всей наружной конструкции судов ледового класса и холодного климата.