Leitplankensysteme: W-Profil und Thrie-Profil
| System | Holm | Pfosten | Abstand | Höhe | Aufhaltestufe | Typische Straße |
|---|---|---|---|---|---|---|
| W-Profil einseitig | W 3,0 mm, 4,32 m (4,0 wirksam) | Sigma 100×55×3 oder C 125×62,5, 1,9–2,0 m | 2,0 m (4,0 m leicht) | 750 mm | EN 1317 N2 / AASHTO TL-2/3 | Autobahnen, Landstraßen, meistexportiert |
| W-Profil doppelseitig | 2 × W 3,0 mm | Sigma / C, 1,9–2,1 m | 2,0 m | 750 mm | N2 / H1 | Mittelstreifen |
| W-Profil 4 mm schwer | W 4,0 mm | Sigma 4 mm / IPE 100 | 1,33–2,0 m | 750 mm | H1 | Schnellstraßen |
| Thrie-Profil | 3-wellig 3,0–4,0 mm, 4,32 m | Sigma / IPE 100, 2,2 m | 1,33–2,0 m | 850–900 mm | H1 / H2 | Brücken, Lkw, Bergstraßen |
| Brücke / Brüstung | Thrie-Profil auf Fußplattenpfosten | IPE / Sigma mit Fußplatte | 1,33 m | 900–1 000 mm | H2 / H4b | Brückendecks |
| Endstücke / Übergänge | Abgesenkt, Fischschwanz, energieabsorbierend | — | — | — | Je Klasse | Enden, Brückenzufahrten |
W-Profil-Holm: Abmessungen und Gewicht
| Holm | Profil | Dicke | Länge | Wirksame Länge | Gewicht (verzinkt) | Zink |
|---|---|---|---|---|---|---|
| W-Profil Klasse A | 312 × 83 mm zweiwellig | 2,67 mm (12 ga) | 4 318 mm | 4 000 mm | ≈ 45 kg | ≥ 550 g/m² (Z550) |
| W-Profil Klasse B | 312 × 83 mm | 3,50–4,0 mm (10 ga) | 4 318 mm | 4 000 mm | ≈ 62–70 kg | ≥ 550 g/m² |
| W-Profil EN (3 mm) | 310 × 81 mm | 3,0 mm | 4 320 mm | 4 000 mm | ≈ 49 kg | Z550–Z600 |
| Thrie-Profil | 506 × 83 mm dreiwellig | 3,0 / 4,0 mm | 4 318 mm | 4 000 mm | ≈ 70 / 92 kg | ≥ 550 g/m² |
| Endstück (Fischschwanz / Bullnose) | — | 3,0 mm | — | — | ≈ 8–15 kg | ≥ 550 g/m² |
Holme werden aus S235JR-/S355JR-Band rollgeformt, mit 8 Langlöchern für den Stoß und Pfostenschlitzen gestanzt und danach feuerverzinkt; mindestens 550 g/m² (≈ 78 µm) nach AASHTO M180 / EN 1317-Praxis.
Pfosten, Distanzstücke, Schrauben und Zubehör
| Komponente | Spezifikation | Menge je 4 m | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Sigma-Pfosten | 100 × 55 × 3 mm (oder 4 mm), 1 900–2 000 mm, verzinkt, mit Kappe | 2 | 2 × 12–15 kg |
| C-Pfosten (Alternative) | 125 × 62,5 × 4,5–6 mm (US) oder UPN 100, 1 830 mm | 2 | 2 × 19 kg |
| Distanzstück | W-förmig 3 mm verzinkt oder Sigma 100 × 55 × 3, 350 mm | 2 | 2 × 2,5 kg |
| Stoßschrauben | M16 × 30 Flachrundschraube, 8.8, verzinkt + Mutter + Scheibe | 8 | 0,8 kg |
| Pfostenschraube | M16 × 40 / M16 × 200 mit Unterlegplatte | 2 | 0,5 kg |
| Reflektor | Verzinkter Halter + Reflektor | 1 je 12–20 m | 0,2 kg |
| Endstück | Fischschwanz, Bullnose oder abgesenkt je 100–200-m-Abschnitt | — | 8–15 kg |
Je Kilometer einseitiges W-Profil: 250 Holme, 500 Pfosten, 500 Distanzstücke, 2 000 Stoßschrauben, 500 Pfostenschrauben ≈ 24–26 t (3 mm) — ein 40' HC.
Leitplankenpfosten
Pfosten sind das Teil, das am häufigsten einzeln bestellt wird — als Ersatz oder für Linien, bei denen der Holm schon vorhanden ist. Die Seite Leitplankenpfosten listet Sigma 100×55×3/4, Omega, C 125×62,5 und U-Pfosten mit Gewichten, Lochbildern, Mengen je Kilometer und Rammtiefen.
Prüfung und Klassen: EN 1317 und AASHTO
EN 1317-2 bewertet ein Rückhaltesystem nach Aufhaltestufe (N1, N2 für Pkw; H1, H2, H4b für Lkw und Busse), Wirkungsbereich (W1–W8) und Anprallheftigkeit (A–C), nachgewiesen durch Anprallversuche im Maßstab 1:1; Ministerien im Golf, auf dem Balkan und in Zentralasien schreiben N2 für Straßenränder und H1/H2 für Mittelstreifen und Brücken vor. US-geprägte Märkte (Irak, Afrika, saudisches MOT) fordern AASHTO M180 Klasse A/B Typ 2 für den Holm und NCHRP 350 / MASH TL-3 für das System. Wir liefern Systeme mit den Prüfberichten und CE-Zertifikaten (EN 1317-5) des Herstellwerks.
Verzinkung und Lebensdauer
Holme und Pfosten werden nach dem Rollformen und Stanzen nach EN ISO 1461 / ASTM A123 mit mindestens 550 g/m² (Z550, ≈ 78 µm) und typisch 600–700 g/m² feuerverzinkt, was 25–40 Jahre im Binnenklima und 15–25 Jahre in Küstennähe ergibt; Zink-Magnesium-Holme (ZM310) sind für Küsten- und Streusalzstrecken verfügbar. Schrauben sind 8.8 feuerverzinkt oder Geomet-beschichtet.
Montage und Mengen je Kilometer
Pfosten werden gerammt (2 m Abstand) oder auf Brücken und Fels einbetoniert; Holme überlappen in Fahrtrichtung, 8 Stoßschrauben je Stoß; Höhe 750 mm bis Oberkante W-Profil (850–900 mm bei Thrie-Profil). Eine Kolonne von 5 Mann montiert 300–500 m je Tag. Mengen je km (einseitig, 2 m Abstand): 250 Holme, 500 Pfosten, 500 Distanzstücke, 2 000 Stoßschrauben, 500 Pfostenschrauben, 50–80 Reflektoren, 2 Endstücke je Abschnitt. Wir erstellen das Mengenverzeichnis aus Straßenlänge und Abstand.
Leitplankenpreis je km
Leitplanken werden je Meter oder je Kilometer System kalkuliert: Als Richtwert liegt ein einseitiges 3-mm-W-Profil-System N2 mit Sigma-Pfosten im Abstand 2 m, Z550, komplett mit Schrauben und Distanzstücken, bei 12–16 USD je Meter FOB Istanbul in 10-km-Losen; 4 mm und Thrie-Profil 25–40 % mehr; nur Holme werden je Tonne aus der Spanne für verzinkte Profile kalkuliert. Verbindlicher Preis je Mengenverzeichnis binnen eines Werktags.
Preisspannen aus unserer wöchentlichen Exportliste (September 2026), FOB Istanbul, volle Container, ohne Fracht und Zertifikate. Festpreis pro Projekt auf Anfrage innerhalb eines Werktags.
Export und Verpackung
Holme geschachtelt in Stapeln zu 25 (1,2 t) auf Holzunterlagen, umreift; Pfosten zu 20–40 gebündelt; Schrauben in Kartons auf Paletten; ein 40' HC fasst etwa einen Kilometer einseitiges 3-mm-System (24–26 t). Zolltarif 7308.90 (Konstruktionen und Teile aus Eisen oder Stahl) — manche Märkte führen Holme unter 7216.61.
| Punkt | Detail |
|---|---|
| Mindestmenge | 1 km System (≈ 1 × 40' HC) oder 20 t Holme |
| Incoterms | FOB Istanbul / Derince · CIF / CFR Golf, Rotes Meer, Afrika · DAP Irak (Habur), Balkan, Kaukasus · DAP Aktau / Almaty |
| Lieferzeit | 3–5 Wochen je 10 km; Holme ab Lager 2 Wochen |
| Verpackung | Holme geschachtelt 25 je Stapel (1,2 t) auf Unterlagen; Pfosten gebündelt; Schrauben palettiert |
| Container / LKW | 40' HC ≈ 1 km einseitig 3 mm (24–26 t) · Lkw ≈ 0,9 km |
| Dokumente | EN 1317-5 CE, Anprallprüfberichte, EN 10204 3.1, Zinkschichtprotokolle, Ursprungszeugnis; SONCAP / COC / SASO / EAC auf Anfrage |
| Zahlung | 30 % Anzahlung, Rest gegen B/L-Kopie; Akkreditiv bei Sicht über Londoner Büro; Regierungsausschreibungen nach Vertrag |
Zeugnisse
EN 1317-5 CE-Zertifikat und Anprallprüfberichte des Systems, EN 10204 3.1 für das Band, Zinkschichtprotokolle (Magnetmessung), Schraubenzeugnisse, Ursprungszeugnis; SONCAP (Nigeria), COC (Irak — Vorversandinspektion), SASO (KSA), EAC (Kasachstan) werden vor der Verladung organisiert.
Bestellung
Senden Sie Straßenlänge und Typ (ein-/doppelseitig, Klasse N2/H1/H2), Holmdicke, Pfostentyp und -abstand, Endstücke und den Zielhafen. Wir senden binnen eines Werktags Mengenverzeichnis, Preis je Meter und je km, Containeranzahl und Lieferzeit zurück.
Normen
- EN 1317-1/-2 (road restraint systems: performance classes N2, H1, H2, H4b)
- AASHTO M180 (corrugated sheet steel beams for highway guardrail)
- ASTM A123 / EN ISO 1461 (hot-dip galvanizing)
- EN 10025-2 (S235JR / S355JR rail and post steel)
- ASTM A307 / ISO 898 (bolts)
- TS 7768 / RAL-RG 620 (Turkish and German system standards)
Güten
Werkstoffdatenblätter (Chemie, Mechanik, Vergleichsgüten) auf unserer Referenzseite: S235JR · S355JR
Häufige Fragen
Was ist eine W-Profil-Leitplanke?
Ein zweiwelliger, gewellter verzinkter Stahlholm (312 × 83 mm, 3–4 mm dick, 4,32 m lang), an Pfosten im Abstand von 2 m verschraubt — das Standard-Rückhaltesystem am Straßenrand nach AASHTO M180 und EN 1317 N2.
Was ist der Unterschied zwischen W-Profil und Thrie-Profil?
Das Thrie-Profil hat drei Wellen (506 mm hoch) und eine höhere Aufhaltestufe (EN 1317 H1/H2) für Lkw, Brücken und Mittelstreifen; das W-Profil (zwei Wellen) deckt Pkw und leichte Fahrzeuge (N2 / TL-3) auf gewöhnlichen Straßen ab.
Wie viel Leitplanke je Kilometer?
Einseitig bei 2 m Pfostenabstand: 250 Holme, 500 Pfosten, 500 Distanzstücke, 2 000 Stoßschrauben, 500 Pfostenschrauben und Endstücke — etwa 24–26 t bei 3-mm-Holm, ein 40' HC.
Welche Zinkschicht hat die Leitplanke?
Mindestens 550 g/m² (Z550, ≈ 78 µm) feuerverzinkt nach dem Formen, typisch 600–700 g/m², nach AASHTO M180 / EN ISO 1461; ZM310 für Küstenstrecken.
Ist das System nach EN 1317 geprüft?
Ja — die von uns gelieferten Systeme tragen EN 1317-5 CE-Zertifikate und Anprallprüfberichte für ihre Klasse (N2, H1, H2); AASHTO / NCHRP 350-Unterlagen für Ausschreibungen nach US-Spezifikation.
Was kostet Leitplanke je Meter?
Etwa 12–16 USD je Meter FOB Istanbul für ein komplettes 3-mm-W-Profil-System N2 in 10-km-Losen; Thrie-Profil und 4 mm 25–40 % mehr. Verbindlicher Preis je Mengenverzeichnis binnen eines Werktags.
Welche Pfosten liefern Sie?
Sigma 100×55×3/4 mm (europäischer Standard), C 125×62,5 (US), UPN 100 oder IPE 100 für schwere Systeme, mit Fußplatte für Brücken — alle verzinkt, mit Kappen.
Liefern Sie in den Irak und nach Afrika?
Ja — wöchentliche Lkw in den Irak über Habur mit COC-Inspektion in Dilovası, Container CIF nach Umm Qasr, Lagos, Mombasa, Dammam und Jebel Ali mit SONCAP / SASO-Abwicklung.