أنظمة الحواجز: W-Beam وثلاثية الموجات
| النظام | العارضة | القائم | التباعد | الارتفاع | الاحتواء | الطريق النموذجي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| W-Beam أحادي الوجه | W 3.0 مم، 4.32 م (4.0 فعّال) | سيجما 100×55×3 أو C 125×62.5، 1.9–2.0 م | 2.0 م (4.0 م خفيف) | 750 مم | EN 1317 N2 / AASHTO TL-2/3 | طرق سريعة، طرق ريفية، الأكثر تصديراً |
| W-Beam مزدوج الوجه | 2 × W 3.0 مم | سيجما / C، 1.9–2.1 م | 2.0 م | 750 مم | N2 / H1 | الجزر الوسطية |
| W-Beam 4 مم ثقيل | W 4.0 مم | سيجما 4 مم / IPE 100 | 1.33–2.0 م | 750 مم | H1 | طرق سريعة عالية السرعة |
| ثلاثية الموجات | 3 موجات 3.0–4.0 مم، 4.32 م | سيجما / IPE 100، 2.2 م | 1.33–2.0 م | 850–900 مم | H1 / H2 | جسور، شاحنات، طرق جبلية |
| جسر / حاجز جانبي | ثلاثية الموجات على قوائم بقاعدة | IPE / سيجما بقاعدة | 1.33 م | 900–1 000 مم | H2 / H4b | أسطح الجسور |
| نهايات / انتقالات | مائلة، ذيل سمكة، ماصة للطاقة | — | — | — | حسب الفئة | النهايات، مداخل الجسور |
عارضة W-Beam: الأبعاد والوزن
| العارضة | المقطع | السماكة | الطول | الطول الفعّال | الوزن (مجلفن) | الزنك |
|---|---|---|---|---|---|---|
| W-Beam فئة A | 312 × 83 مم ثنائية الموجة | 2.67 مم (12 ga) | 4 318 مم | 4 000 مم | ≈ 45 كغ | ≥ 550 غ/م² (Z550) |
| W-Beam فئة B | 312 × 83 مم | 3.50–4.0 مم (10 ga) | 4 318 مم | 4 000 مم | ≈ 62–70 كغ | ≥ 550 غ/م² |
| W-Beam EN (3 مم) | 310 × 81 مم | 3.0 مم | 4 320 مم | 4 000 مم | ≈ 49 كغ | Z550–Z600 |
| ثلاثية الموجات | 506 × 83 مم ثلاثية الموجة | 3.0 / 4.0 مم | 4 318 مم | 4 000 مم | ≈ 70 / 92 كغ | ≥ 550 غ/م² |
| نهاية (ذيل سمكة / أنف ثور) | — | 3.0 مم | — | — | ≈ 8–15 كغ | ≥ 550 غ/م² |
تُشكّل العوارض من شريط S235JR / S355JR، وتُثقب بـ 8 فتحات مستطيلة للوصل وفتحات القوائم، ثم تُجلفن بالغمس الساخن؛ حد أدنى 550 غ/م² (≈ 78 ميكرون) وفق ممارسة AASHTO M180 / EN 1317.
القوائم والفواصل والمسامير والملحقات
| المكوّن | المواصفة | الكمية لكل 4 م | الوزن |
|---|---|---|---|
| قائم سيجما | 100 × 55 × 3 مم (أو 4 مم)، 1 900–2 000 مم، مجلفن، غطاء | 2 | 2 × 12–15 كغ |
| قائم C (بديل) | 125 × 62.5 × 4.5–6 مم (أمريكي) أو UPN 100، 1 830 مم | 2 | 2 × 19 كغ |
| فاصل | بشكل W 3 مم مجلفن أو سيجما 100 × 55 × 3، 350 مم | 2 | 2 × 2.5 كغ |
| مسامير الوصل | M16 × 30 رأس فطري، 8.8، مجلفن + صامولة + حلقة | 8 | 0.8 كغ |
| مسمار القائم | M16 × 40 / M16 × 200 مع صفيحة حلقة | 2 | 0.5 كغ |
| عاكس | حامل مجلفن + عاكس | 1 لكل 12–20 م | 0.2 كغ |
| نهاية | ذيل سمكة أو أنف ثور أو مائلة لكل قطاع 100–200 م | — | 8–15 كغ |
لكل كيلومتر من W-Beam أحادي الوجه: 250 عارضة، 500 قائم، 500 فاصل، 2 000 مسمار وصل، 500 مسمار قائم ≈ 24–26 طن (3 مم) — حاوية 40 قدم HC واحدة.
قوائم الحاجز
القوائم هي الجزء الأكثر طلباً بمفرده — للاستبدال أو للخطوط التي توجد فيها العارضة أصلاً. تسرد صفحة قوائم حواجز الطرق قوائم سيجما 100×55×3/4 وأوميغا وC 125×62.5 وU مع الأوزان وأنماط الفتحات والكميات لكل كيلومتر وأعماق الدق.
الاختبار والفئات: EN 1317 وAASHTO
يصنّف EN 1317-2 الحاجز حسب مستوى الاحتواء (N1، N2 للسيارات؛ H1، H2، H4b للشاحنات والحافلات) وعرض العمل (W1–W8) وشدة الصدم (A–C)، مثبتة باختبارات صدم بالحجم الكامل؛ تحدد الوزارات في الخليج والبلقان وآسيا الوسطى N2 لجوانب الطرق وH1/H2 للجزر الوسطية والجسور. الأسواق ذات التأثير الأمريكي (العراق، أفريقيا، وزارة النقل السعودية) تطلب AASHTO M180 فئة A/B نوع 2 للعارضة وNCHRP 350 / MASH TL-3 للنظام. نورّد الأنظمة مع تقارير الاختبار وشهادات CE (EN 1317-5) من المصنع المنتج.
الجلفنة والمتانة
تُجلفن العوارض والقوائم بالغمس الساخن بعد التشكيل والتثقيب وفق EN ISO 1461 / ASTM A123 بحد أدنى 550 غ/م² (Z550، ≈ 78 ميكرون) وعادة 600–700 غ/م²، ما يعطي 25–40 سنة في المناخات الداخلية و15–25 قرب الساحل؛ عوارض زنك-مغنيسيوم (ZM310) متاحة للطرق الساحلية وطرق ملح إذابة الجليد. المسامير 8.8 مجلفنة بالغمس الساخن أو مطلية Geomet.
التركيب والكميات لكل كيلومتر
تُدَقّ القوائم (تباعد 2 م) أو تُثبّت في الخرسانة على الجسور والصخر؛ تتراكب العوارض باتجاه حركة المرور، 8 مسامير لكل وصلة؛ الارتفاع 750 مم إلى أعلى عارضة W (850–900 مم لثلاثية الموجات). فريق من 5 أفراد يركّب 300–500 م يومياً. الكميات لكل كم (أحادي الوجه، تباعد 2 م): 250 عارضة، 500 قائم، 500 فاصل، 2 000 مسمار وصل، 500 مسمار قائم، 50–80 عاكساً، نهايتان لكل قطاع. نعدّ جدول الكميات من طول الطريق والتباعد.
سعر الحاجز لكل كم
يُسعّر الحاجز للمتر أو للكيلومتر من النظام: استرشادياً يبلغ نظام W-Beam 3 مم N2 أحادي الوجه بقوائم سيجما كل 2 م، Z550، كاملاً بالمسامير والفواصل 12–16 دولاراً للمتر FOB إسطنبول بدفعات 10 كم؛ 4 مم وثلاثية الموجات أغلى بـ 25–40 %؛ العوارض فقط تُسعّر بالطن من نطاق المقاطع المجلفنة. سعر نهائي حسب جدول الكميات خلال يوم عمل واحد.
نطاقات الأسعار من قائمة التصدير الأسبوعية (سبتمبر 2026)، FOB إسطنبول، كميات حاويات كاملة، بدون شحن أو شهادات. السعر النهائي حسب المشروع خلال يوم عمل واحد.
التصدير والتغليف
العوارض متداخلة في رصّات من 25 (1.2 طن) على عوارض خشبية مربوطة؛ القوائم مربوطة 20–40؛ المسامير في كراتين على منصات؛ تحمل حاوية 40 قدم HC نحو كيلومتر واحد من نظام 3 مم أحادي الوجه (24–26 طن). رمز التعرفة 7308.90 (إنشاءات وأجزاؤها من حديد أو فولاذ) — بعض الأسواق تصنّف العوارض تحت 7216.61.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| الحد الأدنى للطلب | نظام 1 كم (≈ حاوية 40 قدم HC) أو 20 طن عوارض |
| الإنكوترمز | FOB إسطنبول / دَرينجه · CIF / CFR الخليج، البحر الأحمر، أفريقيا · DAP العراق (خابور)، البلقان، القوقاز |
| مدة التوريد | 3–5 أسابيع لكل 10 كم؛ العوارض من المخزون أسبوعان |
| التغليف | العوارض متداخلة 25 لكل رصّة (1.2 طن) على عوارض خشبية؛ القوائم مربوطة؛ المسامير على منصات |
| الحاوية / الشاحنة | 40 قدم HC ≈ 1 كم أحادي الوجه 3 مم (24–26 طن) · شاحنة ≈ 0.9 كم |
| المستندات | CE وفق EN 1317-5، تقارير اختبار الصدم، EN 10204 3.1، تقارير الزنك، شهادة منشأ؛ SASO / COC / SONCAP / EAC عند الطلب |
| الدفع | 30 % دفعة مقدمة والباقي مقابل نسخة بوليصة الشحن؛ اعتماد مستندي عند الاطلاع عبر مكتب لندن؛ المناقصات الحكومية حسب العقد |
الشهادات
شهادة CE وفق EN 1317-5 وتقارير اختبار الصدم للنظام، EN 10204 3.1 للشريط، تقارير سماكة الزنك (مقياس مغناطيسي)، شهادات المسامير، شهادة منشأ؛ SONCAP (نيجيريا)، COC (العراق — فحص ما قبل الشحن)، SASO (السعودية)، EAC (كازاخستان) تُرتّب قبل التحميل.
كيفية الطلب
أرسل طول الطريق ونوعه (أحادي/مزدوج الوجه، الفئة N2/H1/H2)، سماكة العارضة، نوع القائم وتباعده، النهايات، وميناء الوصول. نعيد جدول الكميات والسعر للمتر وللكيلومتر وعدد الحاويات ومدة التوريد خلال يوم عمل واحد.
المعايير
- EN 1317-1/-2 (road restraint systems: performance classes N2, H1, H2, H4b)
- AASHTO M180 (corrugated sheet steel beams for highway guardrail)
- ASTM A123 / EN ISO 1461 (hot-dip galvanizing)
- EN 10025-2 (S235JR / S355JR rail and post steel)
- ASTM A307 / ISO 898 (bolts)
- TS 7768 / RAL-RG 620 (Turkish and German system standards)
درجات الصلب
بيانات الدرجات (التركيب الكيميائي، الخواص الميكانيكية، المكافئات) على موقعنا المرجعي: S235JR · S355JR
الأسئلة الشائعة
ما هو حاجز W-Beam؟
عارضة فولاذية مجلفنة مموّجة ثنائية الموجة (312 × 83 مم، سماكة 3–4 مم، طول 4.32 م) مثبّتة على قوائم بتباعد 2 م — حاجز الصدم القياسي على جانب الطريق وفق AASHTO M180 وEN 1317 N2.
ما الفرق بين W-Beam وثلاثية الموجات؟
ثلاثية الموجات لها ثلاث موجات (عمق 506 مم) واحتواء أعلى (EN 1317 H1/H2) للشاحنات والجسور والجزر الوسطية؛ W-Beam (موجتان) تغطي السيارات والمركبات الخفيفة (N2 / TL-3) على الطرق العادية.
كم يلزم من الحاجز لكل كيلومتر؟
أحادي الوجه بتباعد قوائم 2 م: 250 عارضة، 500 قائم، 500 فاصل، 2 000 مسمار وصل، 500 مسمار قائم والنهايات — نحو 24–26 طن لعارضة 3 مم، حاوية 40 قدم HC واحدة.
ما طلاء الزنك على الحاجز؟
حد أدنى 550 غ/م² (Z550، ≈ 78 ميكرون) بالغمس الساخن بعد التشكيل، عادة 600–700 غ/م²، وفق AASHTO M180 / EN ISO 1461؛ ZM310 للطرق الساحلية.
هل النظام مختبر وفق EN 1317؟
نعم — الأنظمة التي نورّدها تحمل شهادات CE وفق EN 1317-5 وتقارير اختبار الصدم لفئتها (N2، H1، H2)؛ ووثائق AASHTO / NCHRP 350 للمناقصات بالمواصفة الأمريكية.
ما سعر الحاجز للمتر؟
نحو 12–16 دولاراً للمتر FOB إسطنبول لنظام W-Beam 3 مم N2 كامل بدفعات 10 كم؛ ثلاثية الموجات و4 مم أغلى بـ 25–40 %. سعر نهائي حسب جدول الكميات خلال يوم عمل واحد.
أي قوائم تورّدون؟
سيجما 100×55×3/4 مم (المعيار الأوروبي)، C 125×62.5 (أمريكي)، UPN 100 أو IPE 100 للأنظمة الثقيلة، بقاعدة للجسور — كلها مجلفنة مع أغطية.
هل تسلّمون إلى العراق والسعودية؟
نعم — شاحنات أسبوعية إلى العراق عبر خابور مع فحص COC في ديلوفاسي، وحاويات CIF إلى أم قصر والدمام وجدة وجبل علي مع إنجاز SASO.