Exportlogistik — Container, Stückgut und Lkw ab Istanbul
Wir verschiffen ab den Häfen Ambarlı und Gemlik (See), ab Dilovası per Lkw (EU, Balkan, Irak, Kaukasus) und über die Fähre Baku–Aktau (Zentralasien). Jedes Angebot nennt Verpackung, Bruttogewicht und die für das Zielland erforderlichen Dokumente.
Containerverladung
20' Nutzlast 21,5 t, 40' HC 26,5 t (Hafen- und Straßenlimits am Zielort gelten). Coils werden mit Auge nach oben auf Kufen verladen und verzurrt; Bleche auf Paletten; Profile und Rohre gebündelt und verkeilt. Langprodukte über 11,8 m gehen auf Flat-Racks oder als Stückgut.
Stückgut und Flat-Rack
Träger bis 18 m, Rohrbunde bis 12 m, Blechpakete bis 12 m: monatliche Stückgutabfahrten in den Golf und nach Westafrika; Flat-Racks wöchentlich.
Lkw und Bahn
22–24 t je Lkw; wöchentliche Abfahrten nach Rumänien, Bulgarien, Serbien, Deutschland, Irak (Habur) und Georgien/Aserbaidschan; Kaspische Fähre Alat–Aktau für Kasachstan und Usbekistan; Bahn über Kars–Tiflis–Baku für Ganzzüge.
Dokumente und Konformität
Handelsrechnung, Packliste, B/L oder CMR, Ursprungszeugnis, A.TR (EU), EUR.1 (EFTA/UK), EN 10204 3.1 Werkszeugnisse. Marktzertifikate werden vor der Verladung abgewickelt: SASO/SABER (KSA), ECAS/QCC (VAE), COC (Irak), EAC (Kasachstan, Usbekistan), SONCAP (Nigeria), PVoC (Kenia), CE-Leistungserklärung (EU).
Versicherung und Zahlung
CIF-Sendungen zu 110 % des Rechnungswerts versichert, ICC(A). Zahlung per Überweisung, bestätigtes Akkreditiv bei Sicht oder offenes Ziel für EU-Stammkunden über unser Londoner Büro.
Häufige Fragen
Wie viele Tonnen passen in einen 40'-Container?
26,5 t Nutzlast nach Containerlimit, aber die meisten Zielhäfen und Straßen begrenzen auf 24–26 t; Coils werden meist mit 24–25 t je 40' HC verladen.
Wickeln Sie SONCAP / SASO / EAC ab?
Ja — wir halten Produktzertifikate für unsere Hauptlinien und organisieren das Sendungszertifikat mit der Prüfstelle vor der Verladung; die Kosten stehen als eigene Position im Angebot.