إنكوترمز للفولاذ: ما الذي تغيّره فعلًا FOB وCFR وCIF وDAP

An Incoterm is not a price adjustment. It is a division of two things — where risk passes from seller to buyer, and which costs sit on which side of that line — and on a steel shipment both matter more than on almost any other cargo, because the parcels are heavy, the port time is long and the damage is expensive. The terms below are the ones that appear on our quotations; the differences between them are worth more than the negotiation that usually follows.

آخر تحديث 9 نوفمبر 2026

أربعة شروط تغطّي كل طلب فولاذ تقريبًا

المخاطرة والكلفة سطران مختلفان

أشيع سوء فهم في عقود الفولاذ هو الظنّ بأن الشرط الذي يدفع فيه البائع أبعد هو الذي يحمي المشتري أبعد. وليس الأمر كذلك.

فـ FOB وCFR وCIF تنقل المخاطرة عند النقطة نفسها — حين تصير البضاعة على ظهر السفينة في ميناء الشحن. وما يتغيّر بينها هو فقط مَن يدفع النقل والتأمين. فالمشتري الذي ينتقل من FOB إلى CIF قد اشترى خدمة لا حماية.

أما DAP فينقل خط المخاطرة، ولهذا يُقرأ على نحو مختلف: فالبائع يحمل البضاعة والمخاطرة معًا حتى العنوان المسمّى. وهو الشرط الذي يُطلب حين تفوق قيمةُ اليقين قيمةَ التحكّم في الشحن.

ماذا يعني كل شرط عمليًا في دفعة فولاذ

• اللفائف والألواح كبضاعة عامة: ‏FOB هو المرجع السوقي وأسهل ما يُقارَن بين العروض.
• المقاطع والأنابيب والألواح بالحاويات: ‏CFR أو CIF، لأن الشحن بسعر منشور فتبقى المقارنة نظيفة.
• الشاحنات إلى أوروبا والبلقان والعراق والقوقاز: ‏DAP إلى الموقع، وهو ما يريده معظم المشترين فعلًا ونادرًا ما يطلبونه بالاسم.
• الاعتمادات المستندية: ‏CIF، لأن حزمة المستندات التي ينتظرها المصرف — فاتورة وبوليصة شحن وشهادة تأمين — تطابق هذا الشرط.
• المشترون الذين لديهم عقود شحن خاصة: ‏FCA، وأعطنا مرجع حجز المخلّص بدل اسم الميناء.
• ‏EXW فقط حين يكون للمشتري كيان أو مخلّص في تركيا؛ وإلا صار التخليص التصديري مشكلة لم يسعّرها أحد.

الكلف التي تقع في الفجوة

بين آخر كلفة على البائع وأول كلفة على المشتري تقع مجموعة رسوم لا يسمّيها أي شرط من إنكوترمز صراحةً، وهي في الفولاذ كبيرة بما يكفي لترجيح مقارنة على أخرى.

التأمين: ماذا يشتري CIF فعلًا

يُلزم CIF البائعَ باستخراج تأمين على البضاعة بحدّ أدنى من التغطية وبنسبة 110 % من قيمة العقد لصالح المشتري. والحدّ الأدنى من التغطية هو تمامًا ما تعنيه الكلمة: مجموعة محدودة من الأخطار المسمّاة لا تغطية «ضد كل الأخطار».

وهذا كافٍ لمعظم شحنات الفولاذ؛ أما المواد المطلية أو المقاومة للصدأ عالية القيمة، أو المسارات ذات إعادة الشحن، فيُستحسن طلب تغطية أوسع ودفع الفارق. والبديل هو CFR مع ترتيب المشتري تأمينه على وثيقته الخاصة، وهو ما يفعله كبار المشترين عادة لأن وثيقتهم السنوية أرخص من قسط لكل شحنة.

تسمية المكان تسمية صحيحة

شرط إنكوترمز بلا مكان ليس شرطًا. فـ FOB يأخذ ميناء الشحن، وCIF ميناء الوصول، وDAP العنوان الفعلي — لا المدينة بل العنوان. فعرض DAP إلى «بوخارست» وعرض إلى مستودع في منطقة صناعية تبعد أربعين كيلومترًا عنها رقمان مختلفان.

وحين لا يتلاءم الشرط مع المكان يصير العقد ملتبسًا وإن ظنّ الطرفان أنهما اتفقا. و‏FOB إلى وجهة داخلية وDAP إلى ميناء هما أكثر تركيبتين تُولّدان النزاعات.

• اكتب في الطلب الشرطَ والمكانَ ونسخةَ إنكوترمز: «‏CIF جبل علي، إنكوترمز 2020».
• في DAP أعطِ عنوان التسليم كاملًا مع ملاحظات الوصول — فموقع بلا رافعة شوكية سعره مختلف.
• في FOB سمِّ الميناء لا البلد.
• بيّن من يفرّغ في وجهة DAP؛ فالتزام البائع ينتهي عند الجهوزية للتفريغ لا عند التفريغ.
• اتفق على الوقت المجاني وشروط غرامة التأخير في العقد بدل تركها لتعريفة الناقل.

أي شرط نوصي به بحسب الوجهة

اسأل عن هذا المنتج